या बॅटरीचा अचानक स्फोट का झाला?

18 जुलै रोजी, हँगझोऊमधील युहुआंग व्हिलाजवळ गाडी चालवत असताना इलेक्ट्रिक कारला आग लागली आणि त्याचा स्फोट झाला.कारमधील वडील व मुलगी गंभीर भाजले.आगीचे कारण नंतर बदलण्यात आलेल्या लिथियम बॅटरीमध्ये बिघाड असल्याचे निश्चित करण्यात आले.संबंधित विभागांद्वारे जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, देशभरात दरवर्षी 2,000 हून अधिक इलेक्ट्रिक वाहनांना आग लागते, त्यापैकी लिथियम बॅटरी बिघाड हे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या आगीचे मुख्य कारण आहे.

यासाठी, रिपोर्टरने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी बदलण्याच्या परिस्थितीबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी वूशी, जिआंगसू प्रांत, जे प्रामुख्याने इलेक्ट्रिक वाहने तयार करतात, एक मुलाखत घेतली.

Wuxi, Jiangsu: लिथियम बॅटरी बदलणे ही एक सामान्य गोष्ट आहे

न जुळणारे चार्जर सुरक्षिततेला धोका निर्माण करतात

18 जुलै रोजी, हँगझोऊमधील युहुआंग व्हिलाजवळ गाडी चालवत असताना इलेक्ट्रिक कारला आग लागली आणि त्याचा स्फोट झाला.कारमधील वडील व मुलगी गंभीर भाजले.19 तारखेला, हांगझोऊ फायर ब्रिगेडने सुरुवातीला निर्धारित केले की इलेक्ट्रिक कारमधील आगीचे कारण नंतर बदलण्यात आलेली लिथियम बॅटरी होती.दोष.रिपोर्टरने वूशी, जिआंगसूच्या रस्त्यावर मुलाखती घेतल्या.सामान्यतः नागरिकांनी नोंदवले की लिथियम बॅटरी वजनाने हलक्या असतात आणि त्याच व्हॉल्यूमच्या पारंपारिक लीड-ऍसिड बॅटरीपेक्षा क्षमतेने मोठ्या असतात.लीड-ऍसिड बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी केल्यानंतर बरेच लोक लिथियम बॅटरी स्वतः बदलतील.

मुलाखतीदरम्यान, रिपोर्टरला कळले की बहुतेक ग्राहकांना त्यांच्या वाहनांच्या बॅटरीचे प्रकार माहित नाहीत.बरेच ग्राहक कबूल करतात की ते सहसा रस्त्यावरील बदलांच्या दुकानांमध्ये बॅटरी बदलतात आणि त्यांचे पूर्वीचे चार्जर वापरणे सुरू ठेवतात.

जिन युआन, इलेक्ट्रिक वाहन समूह संशोधन संस्थेचे मुख्य अभियंता: लीड-ऍसिड बॅटरी चार्जरसाठी लिथियम बॅटरी चार्ज करणे खूप धोकादायक आहे कारण लीड-ऍसिड बॅटरीचे व्होल्टेज लिथियम बॅटरीपेक्षा जास्त असेल जर ते समान व्होल्टेजवर असतील. प्लॅटफॉर्मचार्जरचा व्होल्टेज.या व्होल्टेजवर लिथियम बॅटरी चार्ज केल्यास ओव्हरव्होल्टेजचा धोका असतो.गंभीर प्रकरणांमध्ये, ते थेट बर्न होईल.

इंडस्ट्री इनसाइडर्सनी पत्रकारांना सांगितले की अनेक इलेक्ट्रिक वाहनांनी त्यांच्या डिझाईनच्या सुरुवातीलाच निर्णय घेतला आहे की ते फक्त लीड-ऍसिड बॅटरी किंवा लिथियम बॅटरी वापरू शकतात आणि बदलण्यास समर्थन देत नाहीत.त्यामुळे, अनेक फेरफार दुकानांमध्ये बॅटरी बदलताना इलेक्ट्रिक वाहन नियंत्रक बदलणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे वाहनावर नकारात्मक परिणाम होईल.सुरक्षेवर परिणाम होतो.याव्यतिरिक्त, चार्जर मूळ आहे की नाही हा देखील एक कळीचा मुद्दा आहे ज्याकडे ग्राहकांनी लक्ष देणे आवश्यक आहे.

पात्र लिथियम बॅटरीची सरासरी किंमत 700 युआन आहे.कमी किमतीच्या ब्रँडच्या सुरक्षिततेची हमी देता येत नाही.

बहुतेक वर्तमान इलेक्ट्रिक वाहने बॅटरी आणि वाहने विभक्त करून विकली जातात.जेव्हा ग्राहक इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करतात, तेव्हा ते डीलर्स किंवा स्टोअरद्वारे बॅटरी बदलणे निवडू शकतात.मजबूत पर्यवेक्षणाच्या कमतरतेमुळे, अनेक ब्रँड नसलेल्या बॅटऱ्याही बाजारात भरून येत आहेत, ज्यामुळे मोठे छुपे धोके निर्माण होतात.

रिपोर्टरने वूशी, जिआंगसू येथील अनेक बॅटरी स्टोअर्सना भेट दिली.स्टोअरने पत्रकारांना सांगितले की बॅटरी बदलणे खूप सोपे आहे, परंतु अलीकडील लिथियम बॅटरीच्या स्फोटाच्या घटनेमुळे ते बॅटरी बदलण्याची शिफारस करत नाहीत.

रिपोर्टरला आढळले की बहुतेक स्टोअरमध्ये विकल्या जाणाऱ्या लिथियम बॅटरीची सरासरी किंमत सुमारे एक हजार युआन आहे.तथापि, एका स्टोअरमध्ये, रिपोर्टरला 48V लिथियम बॅटरी दिसली ज्याची किंमत फक्त 400 युआनपेक्षा जास्त आहे.

जेव्हा रिपोर्टरने इंटरनेटवर लिथियम बॅटरी शोधल्या, तेव्हा त्याला आढळले की अनेक कमी किमतीच्या लिथियम बॅटर्यांमध्ये उत्पादन पृष्ठावर निर्मात्याने चिन्हांकित केलेले नाही आणि वॉरंटी फक्त एक वर्षाची होती.

झेजियांगच्या हुझोउ येथील लिथियम बॅटरी उत्पादन कंपनीत, रिपोर्टर शिकला.लिथियम बॅटरी प्रामुख्याने बॅटरी पेशी आणि BMS प्रणालींनी बनलेल्या असतात.सुरक्षेची खात्री करण्यासाठी, बॅटरी कोरची रचना सेफ्टी व्हॉल्व्हसह केली जाते आणि जेव्हा बॅटरी शॉर्ट सर्किट होते तेव्हा सर्किट कापण्यासाठी BMS सिस्टम जबाबदार असते.सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, लिथियम बॅटरीच्या आवरणाला कंपन आणि ड्रॉप चाचण्या आणि उच्च आणि निम्न तापमान प्रभाव चाचण्या देखील घ्याव्या लागतात.पात्र 48-व्होल्ट लिथियम बॅटरी साधारणपणे 700 युआन पेक्षा जास्त विकली जाते आणि खूप स्वस्त असलेल्या लिथियम बॅटरीमध्ये आवश्यक सुरक्षा हमी नसू शकतात.

हाओ युलियांग, हुझोउ, झेजियांग येथील लिथियम बॅटरी कंपनीचे उपमहाव्यवस्थापक: ही अत्यंत कमी किमतीची बॅटरी तयार करण्याचे अनेक मुख्य मार्ग आहेत.आत्तापर्यंतच्या अनेक बॅटऱ्या काढून टाकल्या जाऊ शकतात आणि पुनर्प्रक्रिया केल्या जाऊ शकतात, बॅटरीचा दुय्यम वापर हा प्रक्रियेचा एक भाग आहे आणि त्याची किंमत अत्यंत कमी असेल.दुसरा भाग असा आहे की लिथियम बॅटरीच्या उत्पादनासाठी पर्यावरण आणि उपकरणांसाठी अत्यंत कठोर आवश्यकता आहेत.या भागातील गुंतवणूक प्रत्यक्षात खूप मोठी आहे.जेव्हा अशी उपकरणे आणि वातावरण उपलब्ध नसते, तेव्हा लिथियम बॅटरी प्रत्यक्षात तयार केल्या जाऊ शकतात, परंतु या लिथियम बॅटरीच्या उत्पादनाच्या गुणवत्तेची किंवा सुरक्षिततेची हमी देण्याचा कोणताही मार्ग नाही, परंतु त्याची किंमत कमी आहे.

ब्रँडेड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी राखीव बॅटरीची जागा मर्यादित असल्याने, ग्राहकांना त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे बॅटरी आयुष्य सुधारायचे असल्यास, ते फक्त त्याच व्हॉल्यूमच्या मोठ्या क्षमतेच्या बॅटरीसह बॅटरी बदलू शकतात, ज्यामुळे भविष्यातील वापरासाठी छुपे धोके देखील निर्माण होतात.

शांघायमध्ये वास्तविक अग्नि चाचणी: उच्च तापमानामुळे लिथियम बॅटरी खराब होतात आणि सहजपणे स्फोट होऊ शकतात

तर, इलेक्ट्रिक सायकलींना वारंवार आग का लागते?सुरक्षिततेचे धोके कसे टाळता येतील?या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी शांघाय अग्निसुरक्षा कर्मचाऱ्यांनी एक प्रयोग केला.

अग्निशामकांनी प्रथम लीड-ॲसिड बॅटरी ज्वलन बॅरलमध्ये ठेवली जी उच्च-तापमानाच्या वातावरणाचे अनुकरण करते.रिपोर्टरने पाहिले की लीड-ऍसिड बॅटरी जळत राहिली परंतु स्फोट होत नाही.

त्यानंतर अग्निशामकांनी तीन 3.7V सिंगल-कोर लिथियम बॅटरी बर्निंग बॅरलमध्ये ठेवल्या.रिपोर्टरने पाहिले की काही मिनिटांनंतर, सिंगल-कोर लिथियम बॅटरीमध्ये जेट फायर होते आणि फ्लॅशओव्हरचा एक छोटा भाग तयार झाला.

शेवटी, अग्निशामकांनी 48V लिथियम बॅटरी जळत्या बॅरलमध्ये ठेवली.अवघ्या दोन-तीन मिनिटांत लिथियम बॅटरीचा स्फोट झाला आणि तुटलेली स्फोटके पाच मीटर अंतरावर फवारली गेली.

यांग वेईवेन, शांघाय यांगपू डिस्ट्रिक्ट फायर रेस्क्यू डिटेचमेंटचे पर्यवेक्षक: लिथियम बॅटरीच्या ज्वलन वैशिष्ट्यांमुळे ते प्रामुख्याने स्फोट आणि फ्लॅशओव्हर सादर करते.म्हणून, आग लागल्यानंतर, तुम्ही त्वरीत निसटले पाहिजे आणि आसपासच्या ज्वलनशील पदार्थांना रोखण्यासाठी अलगाव पद्धती वापरा.

शांघाय अग्निशमन कर्मचाऱ्यांनी पत्रकारांना सांगितले की उच्च तापमानाव्यतिरिक्त, लिथियम बॅटरीचे नुकसान आणि बाहेर पडणे हे देखील इलेक्ट्रिक सायकलींच्या आगीचे महत्त्वाचे कारण आहे.रिपोर्टर लिंगांग नवीन जिल्ह्यात असलेल्या शांघाय आपत्ती निवारण आणि मदत प्रयोगशाळेत आला.प्रायोगिक क्षेत्रामध्ये, कर्मचाऱ्यांनी स्टीलच्या सुईने एकल-सेल लिथियम बॅटरीला सतत वेगाने छिद्र केले.रिपोर्टरने पाहिले की काही सेकंदांनंतर, बॅटरीमधून धूर येऊ लागला आणि जेट फायरसह होता आणि नंतर स्फोट झाला.

शांघाय अग्निशमन कर्मचाऱ्यांनी आठवण करून दिली की अनौपचारिक चॅनेलद्वारे खरेदी केलेल्या बॅटरीचा पुनर्नवीनीकरण आणि पुन्हा एकत्रीकरण होण्याचा धोका असू शकतो.काही ग्राहक आंधळेपणाने उच्च-शक्तीच्या बॅटरी खरेदी करतात ज्या इलेक्ट्रिक सायकलींसाठी योग्य नसतात जेणेकरून चार्जिंगच्या वेळा कमी कराव्या लागतील, जे खूप धोकादायक देखील आहे.यांग वेईवेन, शांघाय यांगपू डिस्ट्रिक्ट फायर रेस्क्यू डिटेचमेंटचे पर्यवेक्षक: आम्ही औपचारिक चॅनेलद्वारे इलेक्ट्रिक सायकली खरेदी केल्या पाहिजेत आणि त्याच वेळी, आम्ही दैनिक चार्जिंगसाठी जुळणारे चार्जर वापरणे आवश्यक आहे.आपल्या दैनंदिन ड्रायव्हिंग दरम्यान, आपण अडथळे आणि टक्कर टाळण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.त्याच वेळी, आपण बॅटरीचे स्वरूप देखील निरीक्षण केले पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास ती दुरुस्ती आणि वेळेत बदलली पाहिजे.