"निंगवांग" पॉवर बॅटरीच्या परदेशातील उत्पादन क्षमतेच्या लेआउटमध्ये सुधारणा करते, परंतु एजन्सीला पुढील दोन वर्षांत संबंधित महसूल वाढ कमी होण्याची अपेक्षा आहे.

बाजार बंद झाल्यानंतर CATL ने घोषणा केली की कंपनी हंगेरीच्या डेब्रेसेन येथील हंगेरियन एरा नवीन ऊर्जा बॅटरी उद्योग बेस प्रकल्पात गुंतवणूक करण्याची योजना आखत आहे, ज्याची एकूण गुंतवणूक 7.34 अब्ज युरो (अंदाजे RMB 50.9 बिलियनच्या समतुल्य) पेक्षा जास्त नाही.बांधकाम सामग्री 100GWh पॉवर बॅटरी सिस्टम उत्पादन लाइन आहे.एकूण बांधकाम कालावधी 64 महिन्यांपेक्षा जास्त नसावा अशी अपेक्षा आहे आणि संबंधित मंजूरी मिळाल्यानंतर प्रथम कारखाना इमारत 2022 मध्ये बांधली जाईल.

हंगेरीमध्ये कारखाना बांधण्यासाठी CATL (300750) च्या निवडीबाबत, कंपनीच्या प्रभारी संबंधित व्यक्तीने अलीकडेच असोसिएटेड प्रेसच्या पत्रकारांना सांगितले की स्थानिक उद्योगाला चांगल्या सहाय्यक सुविधा आहेत आणि बॅटरी कच्च्या मालाच्या खरेदीसाठी ते सोयीचे आहे.हे देखील युरोपच्या मध्यभागी स्थित आहे आणि मोठ्या संख्येने वाहन कंपन्या एकत्र केल्या आहेत, जे वेळेवर CATL साठी सोयीचे आहे.ग्राहकांच्या गरजांना प्रतिसाद द्या.शहराच्या चांगल्या वातावरणामुळे CATL च्या गुंतवणुकीसाठी आणि हंगेरीमधील कारखान्यांच्या उभारणीसाठी मोठ्या प्रमाणात विकास साहाय्य मिळाले आहे.

CATL WeChat सार्वजनिक खात्याच्या ताज्या बातम्यांनुसार, औद्योगिक तळ डेब्रेसेनच्या दक्षिणेकडील औद्योगिक पार्कमध्ये स्थित आहे, पूर्व हंगेरीमधील शहर, 221 हेक्टर क्षेत्र व्यापलेले आहे.हे Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen आणि इतर ग्राहकांच्या OEM च्या जवळ आहे.ते युरोपसाठी कार तयार करेल.उत्पादक बॅटरी सेल आणि मॉड्यूल उत्पादने तयार करतात.याशिवाय, मर्सिडीज-बेंझ ही नवीन प्लांटची सुरुवातीच्या उत्पादन क्षमतेनुसार पहिली आणि सर्वात मोठी ग्राहक असेल.

जर्मनीतील कारखान्यानंतर CATL ने युरोपमध्ये बांधलेला हा दुसरा कारखाना आहे.असे समजले जाते की निंगडे टाईम्सचे सध्या जगात दहा प्रमुख उत्पादन तळ आहेत आणि थुरिंगिया, जर्मनीमध्ये फक्त एक परदेशात आहे.14GWh च्या नियोजित उत्पादन क्षमतेसह कारखान्याने 18 ऑक्टोबर 2019 रोजी बांधकाम सुरू केले.याने 8GWH बॅटरी उत्पादन परवाना प्राप्त केला आहे.सध्या, ते उपकरणांच्या स्थापनेच्या टप्प्यात आहे आणि 2022 च्या अखेरीस बॅटरीची पहिली तुकडी उत्पादन लाइन बंद करेल.

चायना ऑटोमोटिव्ह पॉवर बॅटरी इंडस्ट्री इनोव्हेशन अलायन्सने 11 ऑगस्ट रोजी जारी केलेल्या मासिक डेटानुसार, जुलैमध्ये एकूण घरगुती उर्जा बॅटरीची स्थापित क्षमता 24.2GWh वर पोहोचली, जी वर्षभरात 114.2% ची वाढ झाली आहे.त्यापैकी, स्थापित वाहनांच्या व्हॉल्यूमच्या बाबतीत CATL ची देशांतर्गत पॉवर बॅटरी कंपन्यांमध्ये घट्ट स्थान आहे, ज्यात स्थापित वाहनाचे प्रमाण जानेवारी ते जुलै या कालावधीत 63.91GWh पर्यंत पोहोचले आहे, ज्याचा बाजार हिस्सा 47.59% आहे.BYD 22.25% च्या मार्केट शेअरसह दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.

Advanced Industrial Research Institute (GGII) च्या आकडेवारीनुसार, 2022 मध्ये देशांतर्गत नवीन ऊर्जा वाहनांचे उत्पादन 6 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे पॉवर बॅटरी शिपमेंट 450GWh पेक्षा जास्त होईल;जागतिक नवीन ऊर्जा वाहन उत्पादन आणि विक्री 8.5 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त होईल, जे पॉवर बॅटरी शिपमेंट चालवेल.650GWh पेक्षा जास्त मागणी असताना, चीन अजूनही जगातील सर्वात मोठी पॉवर बॅटरी मार्केट असेल;पुराणमतवादी अंदाजानुसार, GGII ची अपेक्षा आहे की 2025 पर्यंत जागतिक उर्जा बॅटरी शिपमेंट 1,550GWh पर्यंत पोहोचेल आणि 2030 मध्ये 3,000GWh पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे.

24 जून रोजी यिंगडा सिक्युरिटीजच्या संशोधन अहवालानुसार, CATL ने जागतिक स्तरावर 10 उत्पादन तळ तैनात केले आहेत आणि एकूण नियोजित उत्पादन क्षमता 670GWh पेक्षा जास्त उत्पादन करण्यासाठी कार कंपन्यांसह संयुक्त उपक्रम आहेत.Guizhou बेस, Xiamen बेस आणि इतरांनी एकामागून एक बांधकाम सुरू केल्यामुळे, 2022 च्या अखेरीस उत्पादन क्षमता 400Gwh पेक्षा जास्त होईल आणि वार्षिक प्रभावी शिपिंग क्षमता 300GWh पेक्षा जास्त होईल अशी अपेक्षा आहे.

जागतिक नवीन ऊर्जा वाहन आणि ऊर्जा साठवण बाजाराच्या उद्रेकामुळे लिथियम बॅटरीच्या मागणीच्या अंदाजावर आधारित, यिंगडा सिक्युरिटीजने असे गृहीत धरले आहे की CATL च्या जागतिक बॅटरी शिपमेंटमध्ये 30% बाजारपेठ आहे.2022-2024 मध्ये CATL ची लिथियम बॅटरीची विक्री अनुक्रमे 280GWh/473GWh पर्यंत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे./590GWh, पैकी पॉवर बॅटरी विक्री अनुक्रमे 244GWh/423GWh/525GWh होती.

जेव्हा 2023 नंतर कच्च्या मालाचा पुरवठा वाढेल, तेव्हा बॅटरीच्या किमती पुन्हा कमी होतील.असा अंदाज आहे की 2022 ते 2024 पर्यंत पॉवर आणि एनर्जी स्टोरेज बॅटरीची विक्री युनिट किंमत अनुक्रमे 0.9 युआन/Wh, 0.85 युआन/Wh, आणि 0.82 युआन/Wh असेल.पॉवर बॅटरीचे उत्पन्न अनुक्रमे 220.357 अब्ज युआन, 359.722 अब्ज युआन आणि 431.181 अब्ज युआन असेल.गुणोत्तर अनुक्रमे ७३.९%/७८.७%/७८.८% आहेत.या वर्षी पॉवर बॅटरीच्या महसुलाचा वाढीचा दर 140% पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे आणि 23-24 वर्षांमध्ये वाढीचा दर कमी होण्यास सुरुवात होईल.

उद्योगातील काही लोकांचा असा विश्वास आहे की CATL सध्या "खूप दबाव" अंतर्गत आहे.केवळ स्थापित क्षमतेच्या दृष्टीकोनातून, CATL अजूनही मोठ्या फायद्यासह घरगुती पॉवर बॅटरी ट्रॅकमध्ये "उच्च स्थान" राखून आहे.तथापि, जर आपण बाजारातील हिस्सा पाहिला तर असे दिसते की त्याचे फायदे हळूहळू कमकुवत होत आहेत.

संबंधित डेटा दर्शवितो की 2022 च्या पहिल्या सहामाहीत, जरी CATL ने 47.57% मार्केट शेअर मिळवला असला तरी, मागील वर्षी याच कालावधीतील 49.10% च्या तुलनेत तो 1.53% ने कमी झाला.दुसरीकडे, BYD (002594) आणि Sino-Singapore Airlines यांचा बाजारातील हिस्सा 47.57% आहे.मागील वर्षी याच कालावधीतील 14.60% आणि 6.90% वरून ते या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत 21.59% आणि 7.58% पर्यंत वाढले.

याव्यतिरिक्त, CATL या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत "नफा न वाढवता महसूल वाढवण्याच्या" द्विधा स्थितीत होता.या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत निव्वळ नफा 1.493 अब्ज युआन होता, जो वर्षभरातील 23.62% ची घट आहे.जून 2018 मध्ये सूचीबद्ध झाल्यापासून CATL ची सूचीबद्ध होण्याची ही पहिलीच वेळ आहे. , पहिल्या तिमाहीत ज्यामध्ये निव्वळ नफा वर्षानुवर्षे घसरला आणि एकूण नफ्याचे मार्जिन 14.48% पर्यंत घसरले, 2 वर्षातील नवीन नीचांक.