लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी: "कोण म्हणतो की मी उच्च श्रेणीचे मॉडेल बनवू शकत नाही?"?

BYD ने लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरियांचे पुढील संशोधन आणि विकास कधीच सोडला नाही ब्लेड बॅटऱ्यांमुळे उद्योगाचा टर्नरी बॅटरीवरील अवलंबित्व बदलेल, पॉवर बॅटरीचा तांत्रिक मार्ग योग्य मार्गावर येईल आणि नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी सुरक्षा मानके पुन्हा परिभाषित होतील.
29 मार्च 2020 रोजी, BYD चे अध्यक्ष आणि अध्यक्ष वांग चुआनफू यांनी ब्लेड बॅटरी पत्रकार परिषदेत चाकूसारख्या शब्दांनी बोलले.
टर्नरी लिथियम किंवा लिथियम आयर्न फॉस्फेटच्या समस्येचा सामना नवीन ऊर्जा वाहन कंपनी BOSS ने एकापेक्षा जास्त वेळा केला आहे.पूर्वी, बाजाराच्या वापराच्या बाजूने असे मानले जात होते की टर्नरी लिथियम बॅटरी आणि लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी भविष्यात शेजारीच पुढे जातील.तथापि, उच्च कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करणारी हाय-एंड मॉडेल्स टर्नरी लिथियम बॅटरी वापरणे सुरू ठेवतील, तर मध्यम ते निम्न टोकाच्या बाजारपेठेवर लक्ष केंद्रित करणारी आणि किमती-प्रभावीतेवर भर देणारी मॉडेल्स लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी वापरतील.
तथापि, आजच्या लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीज असा विचार करत नाहीत.ते केवळ मध्यम ते निम्न-एंड मार्केटला लक्ष्य करत नाहीत, तर नवीन उर्जेच्या उच्च-एंड मार्केटमध्ये देखील आहेत.त्यांना टर्नरी लिथियम बॅटरीशीही स्पर्धा करायची आहे.
कमी किमतीचा अर्थ असा आहे की तो कमी-अंतासाठी विशेष असावा?
तांत्रिक दृष्टीकोनातून, टर्नरी लिथियम बॅटरी आणि लिथियम लोह फॉस्फेटमधील वैशिष्ट्यांमधील फरक लक्षणीय आहेत.टर्नरी लिथियम बॅटरीमध्ये उच्च ऊर्जा घनता आणि कमी-तापमानाची चांगली कार्यक्षमता असते.तथापि, कोबाल्टसारख्या जड धातूच्या घटकांच्या उपस्थितीमुळे, त्यांच्या कच्च्या मालाची किंमत जास्त आहे आणि त्यांचे रासायनिक गुणधर्म अधिक सक्रिय आहेत, ज्यामुळे ते थर्मल पळून जाण्याची शक्यता जास्त आहे;आणि लिथियम आयर्न फॉस्फेटची वैशिष्ट्ये अधिक चक्र आणि कमी कच्च्या मालाच्या खर्चासह, टर्नरीच्या अगदी विरुद्ध आहेत.
2016 मध्ये, घरगुती लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची स्थापित क्षमता एकदा 70% होती, परंतु नवीन उर्जा प्रवासी वाहनांच्या क्षेत्रात टर्नरी लिथियम बॅटरीच्या वेगाने वाढ झाल्यामुळे, लिथियम आयर्न फॉस्फेट मार्केटची स्थापित क्षमता 30 पर्यंत कमी होत गेली. 2019 मध्ये %.
2020 मध्ये, ब्लेड बॅटरीसारख्या फॉस्फेट बॅटरीच्या उदयासह, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी त्यांच्या उच्च किमती-प्रभावीपणामुळे आणि नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी अनुदान धोरणांमध्ये बदल यामुळे प्रवासी कारच्या बाजारपेठेत हळूहळू ओळखल्या जाऊ लागल्या आणि बाजारपेठेत सुधारणा होऊ लागली;2021 मध्ये, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटऱ्यांनी उत्पादन आणि स्थापित क्षमतेच्या बाबतीत टर्नरी लिथियम बॅटरियांच्या उलट कामगिरी केली आहे.आजपर्यंत, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटऱ्या अजूनही बाजारपेठेतील बहुतांश हिस्सा व्यापतात.
चायना ऑटोमोटिव्ह पॉवर बॅटरी इंडस्ट्री इनोव्हेशन अलायन्सच्या ताज्या डेटानुसार, चीनमध्ये या वर्षी जानेवारी ते फेब्रुवारी या कालावधीत पॉवर बॅटरीची एकत्रित स्थापित क्षमता 38.1 GWh होती, जी वर्षभरात 27.5% ची वाढ झाली आहे.टर्नरी लिथियम बॅटरीची संचयी स्थापित क्षमता 12.2GWh आहे, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 31.9% आहे आणि वर्ष-दर-वर्ष 7.5% कमी आहे;लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची संचयी स्थापित क्षमता 25.9 GWh आहे, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 68.0% आहे, 55.4% च्या एकत्रित वार्षिक वाढीसह.
बॅटरी नेटवर्कच्या लक्षात आले आहे की किंमत स्तरावर, चीनमधील नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी मुख्य प्रवाहातील बाजारपेठ सध्या 100000 ते 200000 युआनच्या श्रेणीत आहे.या विशिष्ट बाजारपेठेत, ग्राहक किंमतीतील चढउतारांबद्दल अधिक चिंतित आहेत आणि लिथियम लोह फॉस्फेटची कमी किमतीची वैशिष्ट्ये स्पष्टपणे अधिक आहेत.त्यामुळे, मार्केट ऍप्लिकेशनच्या शेवटी, बहुतेक कार कंपन्या विक्रीला चालना देण्यासाठी आणि किफायतशीरतेवर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीसह सुसज्ज मॉडेल्सचा वापर करतील.
तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कमी किंमत कमी-एंड मॉडेलच्या गरजा पूर्ण करू शकते, परंतु ते कमी-एंड मॉडेलसाठी विशेष नाही.
यापूर्वी, लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटऱ्या कार्यक्षमतेतील त्रुटींमुळे टर्नरी लिथियम बॅटऱ्यांच्या स्पर्धेत मागे पडल्या होत्या.तथापि, आता लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी अलिकडच्या वर्षांत झपाट्याने विकसित झाल्या आहेत, किमतीच्या फायद्यांव्यतिरिक्त बॅटरी कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे.प्रमुख बॅटरी उत्पादक आणि नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्यांद्वारे लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीच्या सध्याच्या प्रकाशनावरून, हे दिसून येते की ते मुख्यत्वे संरचना, व्हॉल्यूम वापर आणि ओव्हरचार्जिंग तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत उत्पादन अपग्रेड सुधारण्यावर लक्ष केंद्रित करतात.
उदाहरण म्हणून BYD ब्लेड बॅटऱ्या घेतल्यास, उच्च सुरक्षितता आणि दीर्घ सायकल लाइफ राखत असताना, ब्लेड बॅटऱ्या गटबद्ध केल्यावर मॉड्यूल्स वगळू शकतात, मोठ्या प्रमाणात व्हॉल्यूम वापरात सुधारणा करतात.त्यांच्या बॅटरी पॅकची ऊर्जेची घनता टर्नरी लिथियम बॅटरीच्या जवळपास असू शकते.असे नोंदवले जाते की ब्लेड बॅटरीच्या समर्थनासह, BYD पॉवर बॅटरीची स्थापित क्षमता लक्षणीय वाढली आहे.
EVtank डेटानुसार, 2023 मध्ये, प्रमुख जागतिक पॉवर बॅटरी कंपन्यांच्या स्पर्धात्मक लँडस्केपवर आधारित, BYD 14.2% च्या जागतिक बाजारपेठेसह दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.
या व्यतिरिक्त, Jike ने त्याची पहिली मोठ्या प्रमाणात उत्पादित 800V लिथियम आयर्न फॉस्फेट अल्ट्राफास्ट चार्जिंग बॅटरी - सोन्याची विटांची बॅटरी रिलीज केली आहे.अधिकृतपणे, BRICS बॅटरीचा व्हॉल्यूम वापरण्याचा दर 83.7% पर्यंत पोहोचतो, कमाल चार्जिंग पॉवर 500kW आणि कमाल चार्जिंग दर 4.5C आहे.सध्या, ब्रिक्स बॅटरी प्रथमच एक्सट्रीम क्रिप्टन 007 वर लॉन्च करण्यात आली आहे.
GAC Aion ने यापूर्वी देखील घोषणा केली होती की पूर्ण स्टॅक स्वयं-विकसित आणि स्वयं-उत्पादित P58 मायक्रोक्रिस्टलाइन सुपर एनर्जी बॅटरी ऑफलाइन घेतली जाईल.बॅटरी GAC च्या स्वतंत्र लिथियम आयर्न फॉस्फेट तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते, ज्याचे बॅटरी आयुष्य आणि एकूण ऊर्जा घनतेमध्ये फायदे आहेत.
बॅटरी निर्मात्याच्या बाजूने, डिसेंबर 2023 मध्ये, हनीकॉम्ब एनर्जीने घोषणा केली की BEV फील्डमध्ये, कंपनी 2024 मध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट शॉर्ट नाइफ फास्ट चार्जिंग सेल, L400 आणि L600 चे दोन वैशिष्ट्य लॉन्च करेल. योजनेनुसार, शॉर्ट चाकू L600 वर आधारित जलद चार्जिंग कोर 3C-4C परिस्थिती कव्हर करेल आणि 2024 च्या तिसऱ्या तिमाहीत मोठ्या प्रमाणात उत्पादन होण्याची अपेक्षा आहे;L400 वर आधारित शॉर्ट नाइफ अल्ट्रा फास्ट चार्जिंग सेल 4C आणि उच्च मॅग्निफिकेशन परिस्थिती कव्हर करेल, जे बाजारातील मुख्य प्रवाहातील 800V हाय-व्होल्टेज वाहन मॉडेल्सना पूर्ण करेल.2024 च्या चौथ्या तिमाहीत त्याचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले जाईल.
निंगडे एरा, लिथियम आयर्न फॉस्फेट, शेन्क्सिंग सुपरचार्ज्ड बॅटरी
ऑगस्ट 2023 मध्ये, Ningde Times ने Shenxing सुपरचार्ज्ड बॅटरी रिलीज केली, जी जगातील पहिली लिथियम आयर्न फॉस्फेट 4C रिचार्जेबल बॅटरी आहे.CTP3.0 तंत्रज्ञानाच्या उच्च एकत्रीकरण आणि समूहीकरण कार्यक्षमतेसह, ते 10 मिनिटांसाठी चार्ज होऊ शकते, 400 किलोमीटरची श्रेणी आहे आणि 700 किलोमीटरची अल्ट्रा लाँग रेंज आहे.हे सर्व तापमान श्रेणींमध्ये जलद चार्जिंग देखील साध्य करू शकते.
असे नोंदवले जाते की, रिलीज झाल्यापासून, Shenxing Supercharged Battery ने GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu आणि Lantu सारख्या अनेक कार कंपन्यांसोबत सहकार्याची पुष्टी केली आहे.सध्या, चेरी स्टार एरा ईटी आणि 2024 एक्स्ट्रीम क्रिप्टन 001 सारख्या मॉडेल्समध्ये हे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले गेले आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की विदेशी पॉवर बॅटरी मार्केटमध्ये नेहमीच तिरंगी लिथियम बॅटरीचे वर्चस्व राहिले आहे.तथापि, देशांतर्गत लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी तंत्रज्ञानाच्या जलद विकासामुळे, मजबूत स्थिरता, दीर्घ सायकलचे आयुष्य, चांगली सुरक्षा कामगिरी, कमी खर्च आणि इतर फायद्यांमुळे, अनेक आंतरराष्ट्रीय कार कंपन्या सध्या लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी स्थापित करण्याचा विचार करत आहेत.
पूर्वी, टेस्लाचे सीईओ मस्क यांनी दावा केला होता की भविष्यात टेस्ला कारच्या दोन तृतीयांश लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी वापरतील;स्टेलांटिस ग्रुपने CATL सोबत सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी केली आहे, हे मान्य करत CATL लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरियांचे बॅटरी सेल आणि मॉड्यूल्स स्टेलांटिस ग्रुपला युरोपमधील स्थानिक पातळीवर पुरवेल;फोर्ड मिशिगन, यूएसए येथे लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी कारखाना बांधत आहे आणि CATL त्यासाठी तांत्रिक आणि सेवा सहाय्य प्रदान करते
टर्नरी लिथियम अपरिहार्यपणे एक उच्च-अंत आवश्यकता आहे का?
25 फेब्रुवारी रोजी, Yangwang ऑटोमोबाईल अंतर्गत शुद्ध इलेक्ट्रिक परफॉर्मन्स सुपरकार Yangwang U9 1.68 दशलक्ष युआनच्या किमतीत लाँच करण्यात आली, ज्याची कमाल 1300Ps पेक्षा जास्त हॉर्सपॉवर आणि कमाल 1680N ·m टॉर्क आहे.चाचणी केलेला 0-100km/ता प्रवेग वेळ 2.36s पर्यंत पोहोचू शकतो.वाहनाच्याच प्रभावी यांत्रिक गुणधर्मांव्यतिरिक्त, U9 अजूनही ब्लेड बॅटरी वापरते.
संदेश दर्शवितो की U9 वर सुसज्ज असलेली ब्लेड बॅटरी सतत उच्च दर डिस्चार्ज, कार्यक्षम कूलिंग, बॅटरी ओव्हरचार्जिंग आणि कार्यक्षम तापमान नियंत्रण मिळवू शकते.त्याच वेळी, हे ड्युअल गन ओव्हरचार्जिंग तंत्रज्ञानासह सुसज्ज आहे आणि कमाल चार्जिंग पॉवर 500kW आहे.
उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या अर्जाच्या माहितीनुसार, Yangwang U9 80kWh ब्लेड बॅटरीने सुसज्ज आहे, ज्याचे बॅटरी वजन 633kg आहे आणि सिस्टम ऊर्जा घनता 126Wh/kg आहे.80kWh च्या एकूण ऊर्जेवर आधारित, Yangwang U9 चा कमाल चार्जिंग दर 6C किंवा त्याहून अधिक झाला आहे आणि 960kW च्या कमाल पॉवरवर, बॅटरीचा सर्वोच्च डिस्चार्ज दर 12C इतका जास्त आहे.या ब्लेड बॅटरीच्या पॉवर कामगिरीचे वर्णन लिथियम लोह फॉस्फेटचा राजा म्हणून केले जाऊ शकते.
U7 उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या अर्जाची माहिती पहात आहे
U7 उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या अर्जाची माहिती पहात आहे
या व्यतिरिक्त, अलीकडेच, लुकिंग अप U7 देखील उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने घोषित केले आहे, ज्याने स्वतःला 5265/1998/1517 मिमी, डी-क्लास वाहन, वजन असलेले मोठे लक्झरी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन म्हणून स्थान दिले आहे. 3095kg, 903kg ची बॅटरी, 135.5kWh ची ऊर्जा आणि 150Wh/kg ची प्रणाली ऊर्जा घनता.ही लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी देखील आहे.
भूतकाळात, अपवादाशिवाय सर्व उच्च-कार्यक्षमता शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन मॉडेल्स उच्च कार्यक्षमतेचे मापदंड सुनिश्चित करण्यासाठी उच्च विशिष्ट उर्जा टर्नरी लिथियम बॅटरी वापरतात.लिथियम आयर्न फॉस्फेट वापरून दोन दशलक्ष लेव्हल हाय-एंड कार मॉडेल्सचे कार्यप्रदर्शन पॅरामीटर्स पहा जे तिरंगी लिथियम बॅटरीपेक्षा कमी नाहीत, लिथियम आयर्न फॉस्फेटच्या नावाचे समर्थन करण्यासाठी ते पुरेसे आहे.
पूर्वी, जेव्हा BYD ने तिची लिथियम आयर्न फॉस्फेट ब्लेड बॅटरी सोडली, तेव्हा उद्योगाच्या आतील सूत्रांनी सुचवले की BYD त्याचे तंत्रज्ञान परिपक्व झाल्यानंतर "टर्नरी ब्लेड बॅटरी" तयार करू शकते, परंतु आता असे दिसते आहे की तसे होत नाही.काही मते असे सुचवतात की उच्च श्रेणीतील मॉडेल्समध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीचा अवलंब करून, BYD ने ग्राहकांना स्वतःच्या तंत्रज्ञानावर विश्वास दिला आहे आणि लिथियम आयर्न फॉस्फेटबद्दल उद्योगाच्या शंका दूर केल्या आहेत.प्रत्येक बॅटरी प्रकाराचे वेगळे फायदे आहेत आणि ते वेगवेगळ्या वापराच्या परिस्थितींमध्ये चमकू शकतात.
2024 एक्स्ट्रीम क्रिप्टन 001 पॉवर बॅटरी माहिती डायग्राम/एक्सट्रीम क्रिप्टन
2024 एक्स्ट्रीम क्रिप्टन 001 पॉवर बॅटरी माहिती डायग्राम/एक्सट्रीम क्रिप्टन
याव्यतिरिक्त, बॅटरी नेटवर्कच्या लक्षात आले आहे की 2024 एक्स्ट्रीम क्रिप्टन 001 अधिकृतपणे अलीकडेच लॉन्च केले गेले आहे.WE आवृत्ती दोन बॅटरी आवृत्त्यांमध्ये विभागली गेली आहे, प्रत्येक Ningde Times 4C Kirin बॅटरी आणि 5C Shenxing बॅटरीने सुसज्ज आहे, ज्याच्या किंमती 269000 युआन पासून सुरू होतात.
त्यापैकी, किरिन बॅटरी ही 100kWh ची एकूण उर्जा असलेली एक तिरंगी प्रणाली आहे, 170Wh/kg ची उर्जा घनता, 10-80% SOC चार्जिंग 15 मिनिटे वेळ, 4C चा पीक चार्जिंग दर, सरासरी 2.8C. , आणि CLTC श्रेणी 750km (रीअर व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्स);शेन्क्सिंग बॅटरी ही लिथियम आयर्न फॉस्फेट प्रणाली आहे ज्याची एकूण उर्जा 95kWh आहे, प्रणालीची उर्जा घनता 131Wh/kg आहे, 10~80% SOC चार्जिंग टाइम 11.5 मिनिटे, 5C चा पीक चार्जिंग दर, सरासरी 3.6C, आणि CLTC श्रेणी 675km (फोर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल).
लिथियम आयर्न फॉस्फेटची किंमत कमी केल्यामुळे, गीली क्रिप्टन 001 शेन्क्सिंग बॅटरी आवृत्तीची किंमत किरिन बॅटरी आवृत्तीशी सुसंगत आहे.या आधारावर, शेन्क्सिंग बॅटरीचा वेगवान चार्जिंग वेळ किरिन बॅटरीपेक्षा वेगवान आहे आणि ड्युअल मोटर फोर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलची CLTC श्रेणी किरिन बॅटरीच्या मागील चाक ड्राइव्ह मॉडेलपेक्षा केवळ 75km कमी आहे.
हे पाहिले जाऊ शकते की सध्याच्या उत्पादन प्रणालीमध्ये, समान किंमत श्रेणीतील वाहनांमध्ये, लिथियम आयरन फॉस्फेट बॅटरियां टर्नरी लिथियम बॅटरीपेक्षा अधिक किफायतशीर आहेत.
हे समजले आहे की Ningde Times Shenxing Supercharged Battery ने Shenxing Battery ची “Low Temperature Edition” आणि “Long Life Edition” संयुक्तपणे विकसित करण्यासाठी GAC सह अनेक कार कंपन्यांसोबत संयुक्तपणे विकसित केली आहे;नेझा मोटर्ससह शेन्क्सिंग बॅटरी लाँग लाइफ एल सीरीज तयार करणे