11 मार्च रोजी, चायना ऑटोमोटिव्ह पॉवर बॅटरी इंडस्ट्री इनोव्हेशन अलायन्सने फेब्रुवारी 2024 साठी पॉवर बॅटरीवरील मासिक डेटा जारी केला. उत्पादनाच्या बाबतीत, जानेवारी ते फेब्रुवारी या कालावधीत, चीनच्या पॉवर बॅटरी उद्योगात एकंदर वाढ दिसून आली, परंतु स्प्रिंग सणाच्या सुट्टीच्या प्रभावामुळे , फेब्रुवारीमध्ये पॉवर बॅटरी उत्पादन, विक्री आणि स्थापनेसाठी बाजारातील परिस्थिती खराब होती.
फेब्रुवारीमध्ये, चीनमधील उर्जा आणि इतर बॅटरीचे एकूण उत्पादन 43.6GWh होते, जे महिन्याच्या तुलनेत 33.1% आणि वर्षानुवर्षे 3.6% कमी होते.
जानेवारी ते फेब्रुवारी या कालावधीत, चीनमध्ये उर्जा आणि इतर बॅटरीचे एकत्रित उत्पादन 108.8 GWh होते, जे दरवर्षी 29.5% ची वाढ होते.
विक्रीच्या संदर्भात, फेब्रुवारीमध्ये, चीनमधील उर्जा आणि इतर बॅटरीची एकूण विक्री 37.4GWh होती, जी महिन्यात 34.6% कमी झाली आणि वर्ष-दर-वर्ष 10.1%.त्यांपैकी, पॉवर बॅटरीच्या विक्रीचे प्रमाण 33.5GWh होते, जे 89.8% होते, दर महिन्याला 33.4% ची घट, आणि वर्ष-दर-वर्ष 7.6% ची घट;इतर बॅटरीच्या विक्रीचे प्रमाण 3.8GWh होते, जे 10.2% होते, महिन्यात 43.2% कमी होते आणि वर्षानुवर्षे 27.0% होते.
जानेवारी ते फेब्रुवारीपर्यंत, चीनमध्ये उर्जा आणि इतर बॅटरीची एकत्रित विक्री 94.5 GWh वर पोहोचली, जी वर्षभरात 26.4% ची वाढ झाली.त्यापैकी, पॉवर बॅटरीची एकत्रित विक्री 83.9GWh होती, जी 88.8% इतकी होती, 31.3% च्या एकत्रित वार्षिक वाढीसह;इतर बॅटऱ्यांची एकत्रित विक्री 10.6GWh होती, 11.2% आहे, वर्ष-दर-वर्ष 2.3% ची घट.
लोडिंग व्हॉल्यूमच्या संदर्भात, फेब्रुवारीमध्ये, चीनमध्ये पॉवर बॅटरीचे लोडिंग व्हॉल्यूम 18.0 GWh होते, वर्ष-दर-वर्ष 18.1% ची घट आणि महिना-दर-महिना 44.4% ची घट.टर्नरी बॅटरीची स्थापित क्षमता 6.9 GWh होती, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 38.7% आहे, वर्ष-दर-वर्ष 3.3% ची वाढ आणि 44.9% ची एक महिना घट;लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची स्थापित क्षमता 11.0 GWh आहे, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 61.3% आहे, वर्ष-दर-वर्ष 27.5% ची घट आहे आणि महिना-दर-महिना 44.1% ची घट आहे.
फेब्रुवारीमध्ये, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन बाजारातील एकूण 36 पॉवर बॅटरी कंपन्यांनी वाहन प्रतिष्ठापन समर्थन प्राप्त केले, गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 3 ची घट.टॉप 3, टॉप 5 आणि टॉप 10 पॉवर बॅटरी कंपन्यांनी 14.1GWh, 15.3GWh आणि 17.4GWh क्षमतेच्या पॉवर बॅटरीज स्थापित केल्या आहेत, ज्याचा वाटा एकूण स्थापित वाहनांपैकी 78.6%, 85.3% आणि 96.7% आहे.शीर्ष 10 कंपन्यांचे प्रमाण मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 1.7 टक्के गुणांनी घटले आहे.
फेब्रुवारीमध्ये वाहनांच्या स्थापनेच्या प्रमाणात शीर्ष 15 घरगुती उर्जा बॅटरी कंपन्या
फेब्रुवारीमध्ये, स्थापित वाहनांच्या बाबतीत शीर्ष 15 देशांतर्गत पॉवर बॅटरी कंपन्या होत्या: CATL (9.82 GWh, 55.16%), BYD (3.16 GWh, 17.75%), झोंगचुआंगझिन एव्हिएशन (1.14 GWh, 6.38%) , यिवेई लिथियम एनर्जी (0.63 GWh, खाते 3.52%), Xinwangda (0.58 GWh, खाते 3.25%), Guoxuan उच्च तंत्रज्ञान (0.53 GWh, खाते 2.95%), Ruipu Lanjun (0.46 GWh), खाते 2.5% हनीकॉम्ब एनर्जी (0.42 GWh, 2.35% आहे), आणि LG New Energy (0.33 GWh, 2.35% आहे).6GWh (2.00% खाते), जिडियन न्यू एनर्जी (0.30GWh, 1.70% खाते), झेंगली न्यू एनर्जी (0.18GWh, 1.01% खाते), पॉलीफ्लोरो (0.10GWh, 0.57% खाते), फनेंगजीडब्ल्यूएच (0.57%) तंत्रज्ञान (0.10GWh) , 0.46%, हेनान लिथियम पॉवर (0.01GWh, खाते 0.06%), आणि आंची न्यू एनर्जी (0.01GWh, 0.06% खाते).
जानेवारी ते फेब्रुवारी या कालावधीत, चीनमध्ये पॉवर बॅटरीचे संचयी इंस्टॉल व्हॉल्यूम 50.3GWh होते, जे वर्षभरात 32.0% ची वाढ होते.टर्नरी बॅटरीची संचयी स्थापित क्षमता 19.5Wh आहे, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 38.9% आहे, 60.8% च्या एकत्रित वार्षिक वाढीसह;लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरीची संचयी स्थापित क्षमता 30.7 GWh आहे, जी एकूण स्थापित क्षमतेच्या 61.1% आहे, 18.6% च्या एकत्रित वार्षिक वाढीसह.
जानेवारी ते फेब्रुवारीपर्यंत, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन बाजारातील एकूण 41 पॉवर बॅटरी कंपन्यांनी वाहन प्रतिष्ठापन समर्थन प्राप्त केले, गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 2 ची वाढ.टॉप 3, टॉप 5 आणि टॉप 10 पॉवर बॅटरी कंपन्यांनी 37.8 GWh, 41.9 GWh आणि 48.2 GWh पॉवर बॅटरी स्थापित केल्या आहेत, ज्याचा वाटा एकूण स्थापित वाहनांपैकी 75.2%, 83.3% आणि 95.9% आहे.
जानेवारी ते फेब्रुवारी या कालावधीत वाहनांच्या स्थापनेच्या संदर्भात शीर्ष 15 घरगुती उर्जा बॅटरी कंपन्या
जानेवारी ते फेब्रुवारी या कालावधीत, वाहनांच्या स्थापनेच्या संदर्भात शीर्ष 15 देशांतर्गत पॉवर बॅटरी कंपन्या निंगडे टाइम्स (25.77 GWh, 51.75%), BYD (9.16 GWh, 18.39%), झोंगचुआंगक्झिन एव्हिएशन (2.88 GWh) होत्या. 5.79%), गुओक्सुआन हाय टेक (2.09 GWh, खाते 4.19%), Yiwei Lithium Energy (1.98 GWh, खाते 3.97%), Honeycomb Energy (1.89 GWh, खाते 3.80%), Xinwangda (1.52 GWh खाते). %), LG New Energy (1.22 GWh, 2.44% आहे), आणि Ruipu Lanjun Energy.(1.09 GWh, 2.20% खाते), जिदियन न्यू एनर्जी (0.61 GWh, 1.23%), झेंगली न्यू एनर्जी (0.58 GWh, खाते 1.16%), फुनेंग टेक्नॉलॉजी (0.44 GWh, 0.88%), डुओफु (0.88%) 0.31 GWh, 0.63%, पेंगुई एनर्जी (0.04 GWh, 0.09% खाते), आणि आंची न्यू एनर्जी (0.03GWh, 0.06% खाते).
सायकलच्या सरासरी चार्ज केलेल्या क्षमतेच्या बाबतीत, फेब्रुवारीमध्ये, चीनमध्ये नवीन ऊर्जा सायकलची सरासरी चार्ज क्षमता 49.5kWh होती, महिन्याला 9.3% ची वाढ.शुद्ध इलेक्ट्रिक पॅसेंजर कार आणि प्लग-इन हायब्रीड पॅसेंजर कारची सरासरी चार्ज क्षमता अनुक्रमे 58.5kWh आणि 28.8kWh होती, एका महिन्यात 12.3% ची वाढ आणि 0.2% ची घट.
जानेवारी ते फेब्रुवारीपर्यंत, चीनमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांची सरासरी चार्ज क्षमता 46.7 kWh होती.नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहने, बसेस आणि विशेष वाहनांची प्रति वाहन सरासरी चार्ज क्षमता अनुक्रमे 44.1kWh, 161.4kWh आणि 96.3kWh आहे.
सॉलिड-स्टेट बॅटरीज आणि सोडियम आयन बॅटरीच्या स्थापनेच्या प्रमाणात, जानेवारी ते फेब्रुवारी दरम्यान, चीनने अर्ध-घन बॅटरी आणि सोडियम आयन बॅटरीची स्थापना केली.सहाय्यक बॅटरी कंपन्या Weilan New Energy आणि Ningde Times आहेत.
फेब्रुवारीमध्ये, सोडियम आयन बॅटरीची स्थापित क्षमता 253.17kWh होती, आणि अर्ध-घन बॅटरीची स्थापित क्षमता 166.6MWh होती;जानेवारी ते फेब्रुवारीपर्यंत, सोडियम आयन बॅटरी 703.3kWh ने लोड केल्या गेल्या आणि अर्ध-घन बैटरी 458.2MWh लोड केल्या गेल्या.
निर्यातीच्या दृष्टीने, फेब्रुवारीमध्ये, चीनची उर्जा आणि इतर बॅटरीची एकूण निर्यात 8.2GWh होती, जी महिन्याच्या तुलनेत 1.6% आणि वर्ष-दर-वर्ष 18.0% ची घट, महिन्याच्या विक्रीच्या 22.0% आहे.त्यापैकी, पॉवर बॅटरीची निर्यात 8.1GWh होती, ज्याचा वाटा 98.6% आहे, महिन्यात 0.7% ची घट आणि वर्ष-दर-वर्ष 10.9% ची घट.इतर बॅटरीची निर्यात 0.1GWh होती, ज्याचा वाटा 1.4% आहे, महिन्यात 38.2% ची घट आणि वार्षिक 87.2%.
जानेवारी ते फेब्रुवारीपर्यंत, चीनमधील उर्जा आणि इतर बॅटरीची एकत्रित निर्यात 16.6 GWh वर पोहोचली, जी पहिल्या दोन महिन्यांतील एकत्रित विक्रीच्या 17.6% आणि वर्ष-दर-वर्षाच्या तुलनेत 13.8% ची घट झाली.त्यापैकी, पॉवर बॅटरीची एकत्रित निर्यात 16.3GWh होती, 98.1% आहे, वर्ष-दर-वर्ष 1.9% ची घट;इतर बॅटऱ्यांची एकत्रित निर्यात 0.3GWh होती, 1.9% आहे, 88.2% ची वार्षिक घट.
याशिवाय, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या निर्यातीबाबत, चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सच्या आकडेवारीनुसार, फेब्रुवारीमध्ये, नवीन ऊर्जा वाहनांची निर्यात 82000 युनिट्सवर पोहोचली आहे, जी महिन्याच्या तुलनेत 18.5% कमी झाली आहे आणि वर्षभरात 5.9% कमी आहे. वर्षत्यापैकी, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची निर्यात 66000 युनिट्सपर्यंत पोहोचली आहे, जी महिन्यात दरमहा 19.1% आणि वर्ष-दर-वर्ष 19.4% कमी झाली आहे;16000 प्लग-इन हायब्रीड वाहने निर्यात केली गेली, दर महिन्याला 15.5% ची घट आणि वर्ष-दर-वर्ष 2.3 पट वाढ झाली.
जानेवारी ते फेब्रुवारी या कालावधीत, नवीन ऊर्जा वाहनांची निर्यात 182000 युनिट्सपर्यंत पोहोचली, जी वर्षभरात 7.5% ची वाढ झाली आहे.त्यापैकी, 148000 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने निर्यात केली गेली, 7.5% ची वार्षिक घट;34000 प्लग-इन हायब्रीड वाहने निर्यात केली गेली, वर्ष-दर-वर्ष 2.7 पट वाढ.
नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांच्या निर्यातीच्या बाबतीत, चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सच्या म्हणण्यानुसार, फेब्रुवारीमध्ये नवीन ऊर्जा प्रवासी वाहनांची निर्यात 79000 युनिट्स होती, एक वर्ष-दर-वर्ष 0.1% ची वाढ आणि 20.0% कमी , प्रवासी वाहनांच्या निर्यातीत 26.4% वाटा, मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 4.8 टक्के बिंदूंनी घट;त्यापैकी, नवीन ऊर्जा निर्यातीत शुद्ध इलेक्ट्रिकचा वाटा 81.4% आहे आणि A0+A00 स्तरावरील शुद्ध इलेक्ट्रिक निर्यात देशांतर्गत नवीन ऊर्जा निर्यातीपैकी 53% आहे.
विशेषतः, फेब्रुवारीमध्ये, टेस्ला चीनने 30224 वाहने निर्यात केली, BYD ऑटोमोबाईलने 23291 वाहनांची निर्यात केली, SAIC GM Wuling ने 2872 वाहने निर्यात केली, SAIC प्रवासी वाहनाने 2407 वाहने निर्यात केली, चेरी ऑटोमोबाईलने 2387 वाहनांची निर्यात केली, Ghima 2 वाहनांची निर्यात केली वाहने, नेझा ऑटोमोबाईलने 1695 वाहने निर्यात केली, चांगन ऑटोमोबाईलने 1486 वाहने निर्यात केली, GAC ट्रम्पचीने 1314 वाहने निर्यात केली, GAC Aion ने 1296 वाहने निर्यात केली, ब्रिलायन्स BMW ने 1201 वाहने निर्यात केली, ग्रेट वॉल ऑटोमोबाईलने 1058 वाहने निर्यात केली, ऑटोमोबाईल 108 वाहने निर्यात केली. डोंगफेंग होंडाने 792 वाहने आणि जिक्सिंग ऑटोमोबाईलची निर्यात केली.774 वाहने आणि 708 वाहने Xiaopeng Motors ने निर्यात केली.
चायना असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्सने म्हटले आहे की चीनच्या नवीन ऊर्जेचा मोठ्या प्रमाणावर फायदा आणि बाजार विस्ताराच्या मागणीमुळे, अधिकाधिक चिनी बनावटीचे नवीन ऊर्जा उत्पादनांचे ब्रँड परदेशात जात आहेत आणि परदेशात त्यांची ओळख वाढत आहे.नुकत्याच युरोपच्या काही हस्तक्षेपामुळे त्यांच्यावर परिणाम झाला असला तरी, नवीन ऊर्जा निर्यात बाजार दीर्घकाळात उज्ज्वल भविष्यासह आशादायक आहे.
2023 मध्ये, चीन प्रथमच जगातील सर्वात मोठा ऑटोमोबाईल निर्यातदार बनला.चीनच्या ऑटोमोबाईल निर्यातीच्या अनुकूल परिस्थितीचे संरक्षण करण्यासाठी, ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील अनेक नेत्यांनी अलीकडेच दोन सत्रांदरम्यान ऑटोमोबाईल निर्यातीबद्दल सूचना आणि सूचना दिल्या आहेत.
यिन टोंग्यू, नॅशनल पीपल्स काँग्रेसचे प्रतिनिधी आणि पक्षाचे सचिव आणि चेरी होल्डिंग ग्रुपचे अध्यक्ष, यांनी 2024 च्या नॅशनल पीपल्स काँग्रेसमध्ये ऑटोमोबाईल निर्यात व्यवस्थापन प्रणालीचे बांधकाम मजबूत करण्यासाठी प्रस्तावित केले.विशिष्ट तपशील खालीलप्रमाणे आहेत: (१) ऑटोमोबाईल निर्यात उत्पादनांसाठी गुणवत्ता मानके आणि प्रमाणन यंत्रणा तयार करण्यात वाणिज्य मंत्रालय पुढाकार घेते, सर्व ऑटोमोबाईल निर्यात उपक्रमांची "आरोग्य पातळी" तपासणी करते आणि नफा, गुणवत्ता पातळी, सेवा तपासते. नेटवर्क लेआउट, कर्मचारी प्रशिक्षण आणि उपक्रमांचे व्यवस्थापन.(2) परराष्ट्र मंत्रालय, वाणिज्य मंत्रालय, केंद्रीय सायबरस्पेस प्रशासन आणि इतर संस्था ऑटोमोटिव्ह डेटा आणि माहिती सुरक्षिततेसाठी आंतरराष्ट्रीय मानक प्रणालीच्या स्थापनेला प्रोत्साहन देत आहेत आणि डेटा सुरक्षा मानकांमध्ये योग्यरित्या सुधारणा करत आहेत;प्रथम, आम्ही BRICS देशांमध्ये आणि "बेल्ट अँड रोड" देशांमध्ये डेटा मानकांच्या परस्पर ओळखीला प्रोत्साहन देऊ आणि EU, युनायटेड स्टेट्स आणि इतर देश आणि प्रदेशांसह डेटा मानकांची परस्पर ओळख यंत्रणा स्थापन करू.(३) वाणिज्य मंत्रालय "वापरलेल्या कार्स" च्या निर्यातीसाठी व्याख्या आणि परिष्कृत मानके सुधारण्यासाठी पुढाकार घेते, सध्याची परिस्थिती बदलते जिथे मालकीचे एक-वेळ हस्तांतरण "वापरलेल्या कार" म्हणून मानले जाते, चीनी निर्यात प्रतिबंधित करते ऑटोमोटिव्ह ब्रँड ज्यांनी परदेशातील बाजार नियमांचे स्थानिकीकरण आणि पात्रता प्रमाणपत्र पूर्ण केले नाही आणि उत्पादनाची गुणवत्ता आणि विक्री-पश्चात सेवा समस्या टाळण्यासाठी वापरलेल्या कारच्या “शून्य” किलोमीटरसह बाजारपेठेत व्यत्यय आणणे.त्याच वेळी, ब्रँड फाउंडेशनच्या स्थापनेचे नेतृत्व करा आणि प्रत्येक निर्यात उपक्रम विशिष्ट प्रमाणात ब्रँड ठेव भरतो.भविष्यात जेव्हा काही ब्रँड परदेशी बाजारपेठेतून बाहेर पडतील, तेव्हा फाउंडेशन चीनी ब्रँडची आंतरराष्ट्रीय प्रतिमा संयुक्तपणे राखून परदेशी वापरकर्त्यांसाठी दर्जेदार आणि विक्री-पश्चात सेवा हमी देणे सुरू ठेवेल.(४) वाणिज्य मंत्रालय आणि उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय समन्वय साधेल आणि CKD (सर्व लूज पार्ट्स) दृष्टिकोनातून चिनी ऑटोमोटिव्ह ब्रँड्सना "जागतिक जाण्यासाठी" प्रोत्साहित करण्यासाठी आणि त्यांना समर्थन देण्यासाठी योजना करेल;चीनच्या परदेशातील ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्रियल पार्क्सच्या बांधकामात आघाडीवर असलेल्या उद्योगांना पाठिंबा देण्यासाठी धोरणे सादर करा, व्यापार संघर्ष आणि भू-राजकीय प्रभाव कमी करा आणि चीनच्या ऑटोमोटिव्ह निर्यातीचे प्रमाण वाढवा.
नॅशनल पीपल्स काँग्रेसचे प्रतिनिधी आणि GAC ग्रुपचे महाव्यवस्थापक फेंग झिंग्या यांनी ऑटोमोबाईल निर्यातीबाबत पाच सूचना आणि एक प्रस्ताव आणला.फेंग झिंग्या यांनी सांगितले की ऑटोमोबाईल निर्यात हे ऑटोमोबाईल उत्पादन आणि विक्रीच्या वाढीला चालना देणारे एक महत्त्वाचे इंजिन बनले आहे.तथापि, परदेशातील ब्रँड्सचा वेगवान पाठपुरावा आणि जटिल व्यावसायिक वातावरणामुळे, ऑटोमोबाईल निर्यातीला अजूनही प्रचंड दबावाचा सामना करावा लागतो आणि सरकारकडून तातडीने मदतीची आवश्यकता आहे.त्यामुळे, फेंग झिंग्या यांनी आंतरराष्ट्रीय औद्योगिक सहकार्याला चालना देण्यासाठी, समान निर्यात समस्यांमध्ये समन्वय साधण्यासाठी, निर्यात पर्यवेक्षण यंत्रणा अनुकूल करण्यासाठी, माहिती आणि वाहतूक क्षमता बांधणी मजबूत करण्यासाठी आणि समुद्रातील उच्च-गुणवत्तेच्या विकासाचे रक्षण करण्यासाठी अनेक उपाय करण्याच्या सूचना मांडल्या.
युरोपमध्ये चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या निर्यातीच्या सद्यस्थितीला प्रतिसाद म्हणून, चायनीज पीपल्स पॉलिटिकल कन्सल्टेटिव्ह कॉन्फरन्सच्या राष्ट्रीय समितीच्या स्थायी समितीचे सदस्य झांग झिंगहाई, ऑल चायना फेडरेशन ऑफ इंडस्ट्री अँड कॉमर्सचे उपाध्यक्ष, अध्यक्ष डॉ. चोंगकिंग फेडरेशन ऑफ इंडस्ट्री अँड कॉमर्स आणि सेलेस ग्रुपचे अध्यक्ष यांनी सुचवले की संबंधित विभागांनी ऑटोमोटिव्ह कार्बन फूटप्रिंट लेखांकन मानके, पद्धती आणि डेटाची आंतरराष्ट्रीय परस्पर मान्यता वाढवावी, विशेषतः युरोपियन युनियनसह कमी-कार्बन विकास सहकार्य मजबूत करावे आणि कार्बन उत्सर्जन दूर करावे. युरोपमध्ये चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन निर्यातीसाठी संबंधित अडथळे.त्याच वेळी, युरोपियन युनियनच्या प्रगत कार्बन फूटप्रिंट अकाउंटिंग अनुभवावर रेखांकन, घरगुती ऑटोमोटिव्ह कार्बन फूटप्रिंट अकाउंटिंग कामाचे मार्गदर्शन केले पाहिजे;परदेशातील घटक कंपन्यांवर सखोल संशोधन करणे, संभाव्य आणि सक्रिय घटक कंपन्यांची ओळख करणे, विशेषत: खाजगी घटक कंपन्यांना आर्थिक आणि कर सहाय्य प्रदान करणे, उच्च-गुणवत्तेच्या पुरवठा साखळ्यांना परदेशात जाण्यासाठी प्रोत्साहित करणे आणि उच्च-गुणवत्तेच्या ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांशी सहयोग करणे परदेशात विकसित करणे, पुरवठा बाजू, उत्पादन बाजू आणि उत्पादनाच्या बाजूने चिनी ऑटोमोबाईल्सच्या सर्वसमावेशक स्पर्धात्मकतेचा लाभ घेणे;परदेशातील स्वतंत्र कार कंपन्यांना क्रेडिट फंड आणि कर्ज सेवा सहाय्य प्रदान करण्यासाठी राष्ट्रीय स्तरावरील टर्मिनल ग्राहक क्रेडिट वित्तीय प्लॅटफॉर्मची स्थापना करा, हे सुनिश्चित करून की स्वतंत्र कार कंपन्यांना परदेशातील परदेशी कार कंपन्यांशी स्पर्धा करताना आर्थिक धोरणाचे स्पष्ट नुकसान होणार नाही.
पोस्ट वेळ: मार्च-20-2024