सोडियम बॅटरी स्टेशनवर बाइक बॅटरी स्टेशनची नफा कशी मिळवायची

मार्गदर्शक: क्रमानेसोडियम आयन बॅटरीची उर्जा घनता सुधारण्यासाठी आणि सोडियम आयन उत्पादने लवकरात लवकर बाजारात आणण्यासाठी, बाईकची बॅटरी बेलनाकार सोडियम आयन बॅटरीची उर्जा घनता 150Wh/Kg पर्यंत वाढवण्यासाठी नवीन सकारात्मक आणि नकारात्मक ध्रुव सामग्रीचा वापर करते आणि ती चांगली आहे. सायकल स्थिरता सार

दोन वर्षांपूर्वी, निंगडे टाइम्सने आपली पहिली पिढी सोडियम आयन बॅटरी सोडली आणि सोडियम बॅटरीच्या औद्योगिकीकरणाचे दरवाजे उघडले.दोन वर्षांनंतर, सोडियम बॅटरीने ठळकपणे सुरुवात केली आणि उत्पादने हळूहळू ऊर्जा साठवणूक, दुचाकी वाहने आणि प्रवासी कार यांसारखी बाजारपेठ सादर करत आहेत.

इंडस्ट्रियल ऍप्लिकेशन्सनी पॉलिसी कॅटॅलिसिस, कॅपिटल आशीर्वाद, R & D मधील प्रगती आणि औद्योगिक लेआउटपासून अविभाज्य होण्यासाठी प्रवेग की दाबल्या.बॅटरी नेटवर्कच्या अपूर्ण आकडेवारीनुसार, जुलै 2023 पर्यंत, सोडियम बॅटरी उत्पादन, सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री, नकारात्मक सामग्री, इलेक्ट्रोलाइट्स इत्यादीसारख्या संबंधित क्षेत्रात 73 कंपन्या मजबूतपणे तैनात केल्या गेल्या आहेत आणि अनेक उत्पादनांनी मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन साध्य करणे अपेक्षित आहे. in 2023. त्याच वेळी, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल भांडवल, भांडवल, भांडवल, आणि भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, भांडवल, आणि भांडवल.बाजाराने औद्योगिक साखळी कंपन्यांचा पाठलाग केला आहे.बॅटरी नेटवर्कच्या अपूर्ण आकडेवारीनुसार, 23 कंपन्यांनी वित्तपुरवठा करण्याच्या 70 फेऱ्या केल्या आहेत.ऑर्डर एकामागून एक अपडेट होत आहे.

अलीकडेच, शेन्झेन बाईक पॉवर बॅटरी कंपनी लिमिटेडचे ​​संशोधन आणि विकास संचालक एन वेफेंग यांनी बॅटरी नेटवर्कशी देवाणघेवाण करताना सांगितले की, सध्या चीन हा लिथियम-आयन बॅटरीचे उत्पादन करणारा प्रमुख देश असला तरी तो चीनपुरता मर्यादित आहे. लिथियम संसाधनांच्या समस्येमुळे नवीन ऊर्जा शक्ती बनण्यासाठी.जग आणि चीनमध्ये सोडियम संसाधने खूप समृद्ध आहेत हे लक्षात घेता, सोडियम बॅटरी उद्योगाची मांडणी अलीकडच्या वर्षांत हळूहळू गरम होत आहे.त्यापैकी, बिक बॅटरीने 2021 मध्ये सोडियम विजेवर प्राथमिक संशोधन सुरू केले आहे.

पूर्वनिर्धारित मांडणी

2001 मध्ये स्थापित, बाइक बॅटरीची स्थापना 2001 मध्ये झाली. 20 वर्षांहून अधिक वर्षांनंतर, ती उच्च-ऊर्जा घनतेच्या बॅटरीच्या विकासासाठी वचनबद्ध आहे.सोडियम बॅटरी ट्रॅक तैनात करण्यात आघाडी घेतली आहे.

An Weifeng च्या मते, मटेरियल लेआउटच्या दृष्टीने, सोडियम आयन बॅटरीच्या कमी उर्जा घनतेची समस्या लक्षात घेऊन, बाईकच्या बॅटरीने सुरुवातीच्या टप्प्यात थोडी जास्त ऊर्जा घनता आणि तुलनेने पूर्ण पुरवठा साखळी असलेला थर-समान ऑक्साईड पॉझिटिव्ह पोल निवडला. सोडियम इलेक्ट्रिकल संशोधन.साहित्य आणि हार्ड कार्बन नकारात्मक साहित्य हे मुख्य तांत्रिक मार्ग आहेत.

मोठ्या संख्येने सोडियम इलेक्ट्रोलाइट अभ्यासानंतर, असे आढळून आले आहे की लेयर सारख्या ऑक्साईड सोडियम इलेक्ट्रॉन इलेक्ट्रोड आणि हार्ड कार्बन नकारात्मक इलेक्ट्रोडच्या बाबतीत, सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड आणि इलेक्ट्रोलाइट्सच्या साइड रिॲक्शनमुळे दीर्घकालीन वायू उत्पादन समस्या उद्भवते, विशेषत: बॅटरीचे उच्च तापमान चक्र गॅस निर्मितीची घटना अधिकाधिक गंभीर होत चालली आहे, ज्यामुळे बॅटरीची सूज आणि परिसंचरण कार्यक्षमतेत घट होईल.गंभीर प्रकरणांमध्ये, बॅटरीची थर्मल सुरक्षितता देखील बॅटरीला कारणीभूत ठरू शकते.

वेइफेंगने निदर्शनास आणून दिले की नवीन झिल्ली ॲडिटीव्हच्या कमी-फिल्म प्रतिबाधामुळे सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड आणि इलेक्ट्रोलाइट यांच्यातील साइड प्रतिक्रिया प्रभावीपणे अलग केली जाते आणि उच्च तापमान आणि कमी तापमानाची कार्यक्षमता दोन्ही सुधारते.विशेषतः, अर्ध-घन इलेक्ट्रोलाइट्सचा उदय, सकारात्मक आणि नकारात्मक इंटरफेसची स्थिरता सुधारत असताना, बॅटरीच्या गॅस निर्मितीच्या घटनेला दडपून टाकते आणि बॅटरीचे उच्च तापमान चक्र कार्यप्रदर्शन अधिक चांगले सुधारते आणि उच्च तापमान गॅस निर्मितीची समस्या. .

योगायोगाने, अलीकडेच, चायनीज ॲकॅडमी ऑफ सायन्सेसच्या क्विंगदाओ इन्स्टिट्यूट ऑफ बायोलॉजिकल एनर्जी अँड प्रोसेसचे संशोधक डॉ. झाओ जिंगवेन यांनी 2023 सोडियम बॅटरी इंडस्ट्री इकोसिस्टम कॉन्फरन्स आणि उद्योजक शिखर परिषदेत देखील सांगितले की सॉलिड स्टेटायझेशन हा एक उत्तम उपाय आहे. सोडियम आयन बॅटरीची सर्वसमावेशक कामगिरी सुधारणे.सोडियम आयन बॅटरीचे आदर्श स्वरूप, सुरक्षा कोनाच्या दृष्टीकोनातून, सॉल्व्हेंट्स कमी करणे, साइड इफेक्ट्स आणि थर्मल गॅस बिर्रा प्रतिबंधित करणे आवश्यक आहे.

सोडियम आयन बॅटरीची ऊर्जेची घनता वाढवण्यासाठी आणि सोडियम आयन उत्पादने लवकरात लवकर बाजारात आणण्यासाठी, Bik बॅटरी बेलनाकार सोडियम आयन बॅटरीची ऊर्जा घनता 150Wh/kg पर्यंत वाढवण्यासाठी नवीन सकारात्मक आणि नकारात्मक पोल मटेरियल वापरते आणि चांगली सायकल स्थिरता आहे.

Weifeng ने उघड केले की बाईकच्या बॅटरी अधिक उत्पादन मॉडेल्स, उच्च उर्जेची घनता, अधिक काळ सायकलचे आयुष्य, उत्तम सुरक्षा कार्यप्रदर्शन आणि बाजारात सोडियम विजेच्या सतत वाढीची पूर्तता करतील.

उत्पादन नियोजनाच्या दृष्टीने, बिक बॅटरी भविष्यात कमी किमतीच्या आणि उच्च कार्यक्षमतेच्या सोडियम आयन बॅटरीच्या संशोधन आणि विकासासाठी वचनबद्ध असेल.सोडियम विजेचे कार्यप्रदर्शन फायदे आणि किमतीच्या फायद्यानुसार, सोडियम लागू केलेल्या ऍप्लिकेशन्सचे विभाजन अधिक अनुकूल करा आणि ग्राहकांना किफायतशीर उत्पादने प्रदान करा.

उत्पादनाच्या वापराच्या दृष्टीने, सोडियम विजेच्या वर्तमान उत्पादन कार्यक्षमतेचा विचार करता, बिक बॅटरीने विकसित केलेली सध्याची उत्पादने प्रामुख्याने दुचाकी वाहने, कमी गतीची वाहने आणि ऊर्जा साठवण या क्षेत्रांत निर्देशित केली जातात.

समस्याप्रधान

उद्योगाला सामान्यतः सोडियम आयन बॅटरीचा औद्योगिक विकास 2025 नंतर होईल अशी अपेक्षा आहे. एक वेफेंगचा असाही विश्वास आहे की, कारण मटेरियल उत्पादकांच्या विस्तार चक्राला साधारणपणे 1 वर्षाचा कालावधी लागतो, तसेच बॅटरी उत्पादकांचे संशोधन आणि विकास आणि चाचणी टर्मिनल मार्केट, सोडियम आयन बॅटरीचे औद्योगिकीकरण 2025 नंतर होईल.

एका वेईफेंगने निदर्शनास आणून दिले की सोडियम आयन बॅटरीच्या मोठ्या प्रमाणात वापरादरम्यान, अपूर्ण सोडियम आयन बॅटरी उद्योग साखळी व्यतिरिक्त, किंमत जास्त आहे, सुरक्षितता, उर्जा घनता, विस्तार कार्यप्रदर्शन, सायकल कार्यप्रदर्शन, सिस्टम डिझाइन अडचण, औद्योगिक साखळी आणि औद्योगिक साखळी आणि पुनर्वापर आणि इतर समस्या:

1. सुरक्षा: धातूच्या लिथियमच्या तुलनेत, धातूचे सोडियम अधिक चैतन्यशील आहे, परंतु सामान्यतः असे मानले जाते की सोडियम आयन बॅटरी अधिक सुरक्षित असतात, आणि यंत्रणांचा अधिक अभ्यास करणे आवश्यक आहे;

2. ऊर्जेची घनता: सोडियम घटकांच्या मोठ्या संख्येने अणू अनुक्रमांमुळे, भौतिक ग्रॅमची क्षमता कमी असते;मेटल लिथियमच्या क्षमतेच्या तुलनेत, सोडियमची क्षमता जास्त आहे, ज्यामुळे सोडियम आयन बॅटरीचे आउटपुट व्होल्टेज कमी होते.बॅटरीची ऊर्जा घनता कमी आहे;

3. मेरिडिटी कार्यप्रदर्शन: सोडियम आयनांची आयन त्रिज्या लिथियम आयनपेक्षा जास्त असल्याने, घन टप्प्यात पसरताना ते अधिक कठीण असते.समान प्रवाह अंतर्गत, सोडियम आयन बॅटरीचे गुणक कार्यप्रदर्शन विचलन;

4. अभिसरण कार्यप्रदर्शन: सोडियम आयन बॅटरीच्या चक्रादरम्यान डायनोटल उत्पादन, विशेषत: बॅटरीच्या उच्च तापमान चक्रादरम्यान मोठ्या वायू निर्मितीची समस्या, ज्यामुळे अभिसरण कार्यप्रदर्शन ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करत नाही;

5. सिस्टम डिझाइन अडचण: सध्या, सोडियम आयन बॅटरीच्या उच्च तापमान वृद्धीनंतर, क्षमता कमी होणे सामान्यतः 1 ~ 2% आहे, ज्यामुळे बॅटरीची वास्तविक क्षमता आणि डिझाइन क्षमता पूर्णपणे जुळत नाही, परिणामी सिस्टम डिझाइनमध्ये अडचणी येतात;

6. औद्योगिक साखळी आणि पुनर्वापर: धातू सोडियम मीठ सामान्यतः पाण्यात विरघळत असल्याने, भविष्यात सोडियम घटकांच्या पुनर्प्राप्तीचा आगाऊ विचार करणे आवश्यक आहे;

सोडियम पॉवरच्या औद्योगिकीकरणाला अजूनही अनेक आव्हानांचा सामना करावा लागत असला तरी भविष्यात संपूर्ण उद्योगाच्या विकासाचा वेग अपेक्षेपेक्षा जास्त असू शकतो.अलीकडेच, आयव्ही इकॉनॉमिक रिसर्च इन्स्टिट्यूटच्या संशोधन विभागाचे महाव्यवस्थापक / चायना बॅटरी इंडस्ट्री रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे डीन वू हुई यांनी सांगितले की, योजनेनुसार, या वर्षाच्या अखेरीस, नियोजित उत्पादन क्षमता 40GWh पर्यंत पोहोचेल. या वर्षाच्या अखेरीस, आणि 2025 पर्यंत, संपूर्ण उद्योग योजना 300GWh पर्यंत पोहोचेल.

फायदेशीर

2022 च्या अखेरीस, सोडियम वीज पुरवठा साखळी अजूनही खूप अपूर्ण होती, तयारीची प्रक्रिया अद्याप अपरिपक्व होती आणि उत्पादन उपकरणे परिपूर्ण नव्हती, परिणामी सोडियम बॅटरीचे असमाधानकारक उत्पादन लिंक होते.अलीकडे, लिथियम कार्बोनेट फ्युचर्स आणि पर्याय सूचीबद्ध आहेत.लिथियम कार्बोनेटच्या कपातीमुळे लिथियम बॅटरीची किंमत-प्रभावीता परत आली आहे.सोडियम विजेचा किमतीच्या दृष्टीने लोह फॉस्फेटच्या खर्चापेक्षा फायदा नाही.

“क्षमतेच्या मांडणीच्या दृष्टीने, लिथियम-आयन बॅटरीचे प्रमाण जवळपास 1000GWh पर्यंत पोहोचले आहे.त्याच कालावधीत, सोडियम इलेक्ट्रिक मटेरियल पुरवठादारांची उत्पादन क्षमता केवळ 2GWH सोडियम आयन बॅटरीच्या उत्पादनास समर्थन देऊ शकते.बाजारातील मागणीला समर्थन देणे अशक्य आहे आणि किमतीच्या समस्यांमुळे डाउनस्ट्रीम ग्राहक किंवा बाजार नवीन सोडियम तंत्रज्ञान वापरण्यास तयार नसतात.

निरनिराळ्या दबावांखाली, सोडियम बॅटरीने अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टीने अजून मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन घेतलेले नाही.

भविष्यात, सोडियम विजेचा विकास फायदा आणि अगदी वास्तववादी नफा सुनिश्चित करण्यासाठी, एन वेफेंगने असे सुचवले की अपस्ट्रीम मटेरियल सप्लायर, मिडस्ट्रीम बॅटरी उत्पादक आणि राष्ट्रीय धोरणांच्या दृष्टीकोनातून:

अपस्ट्रीम सामग्री पुरवठादारांच्या दृष्टीने, सामग्रीचे उत्पादन स्केल विस्तृत करणे आणि सामग्री उत्पादनाची किंमत कमी करण्याची शिफारस केली जाते;उत्पादन स्केलचा विस्तार करताना, डाउनस्ट्रीम बॅटरी कारखान्यांसाठी एक बॅच आणि उत्कृष्ट कच्चा माल देखील प्रदान करणे आवश्यक आहे;

मिडस्ट्रीम बॅटरी उत्पादकांच्या दृष्टीने, बॅटरीची किंमत कमी करण्यासाठी प्राधान्यकृत कमी किमतीची सामग्री वापरण्याची शिफारस केली जाते;उत्पादन पात्रता दर सुधारण्यासाठी उत्पादन पात्रता दर ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी, ज्यामुळे बॅटरीची किंमत कमी होईल;

राष्ट्रीय धोरणाच्या दृष्टीने, सोडियम आयन बॅटरीची सध्याची पुरवठा साखळी परिपूर्णतेच्या कालावधीत असल्याने, अल्पावधीत सोडियम आयन बॅटरीच्या किमतीत अजूनही मोठ्या प्रमाणात घट होऊ शकत नाही.सोडियम आयन बॅटरीचा बाजार वापर.

वर नमूद केलेल्या औद्योगिक साखळी कंपन्यांच्या संयुक्त प्रयत्नांनी, पुरवठा साखळी जोपासली जाईल आणि उत्पादन क्षमता वाढू लागेल.शिपमेंटच्या बाबतीत, या वर्षी सोडियम आयन बॅटरीची वास्तविक शिपमेंट सुमारे 3gWh असणे अपेक्षित आहे.भविष्यात सुधारणा करताना, 2030 पर्यंत सोडियम आयन बॅटरीची वास्तविक शिपमेंट 347GWh पर्यंत पोहोचेल, सरासरी कंपाऊंड वाढीचा दर 97% असेल अशी अपेक्षा आहे.

निष्कर्ष: काही दिवसांपूर्वी, माझ्या देशातील 20 दशलक्ष नवीन ऊर्जा वाहने ऑफलाइन आहेत.या वर्षी जानेवारी ते जुलै पर्यंत, माझ्या देशाची नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री 4.526 दशलक्षपर्यंत पोहोचली आहे, जी वार्षिक 41.7% ची वाढ झाली आहे, आणि बाजारातील हिस्सा 29% वर पोहोचला आहे, ज्यापैकी 636,000 निर्यात करण्यात आली आहे, वर्ष-दर-वर्षी वाढ झाली आहे. 1.5 वेळा;माझ्या देशातील पॉवर बॅटरीचे एकूण लोडिंग व्हॉल्यूम 184.4GWh होते., संचित 37.3% नी वर्ष-दर-वर्ष वाढले, ज्यापैकी 67.1GWh निर्यात करण्यात आली.

अनेक वर्षांच्या लागवडीनंतर, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाचा वेग संपला आहे आणि लिथियम बॅटरी उद्योगाचा विकास तुलनेने परिपक्व झाला आहे.सध्या, सोडियम बॅटरीचे संशोधन आणि विकास काही प्रमाणात लिथियम बॅटरीच्या खांद्यावर आहे.आपण ते मिळवू शकता.झाड लावण्याची सर्वोत्तम वेळ दहा वर्षांपूर्वीची आहे, त्यानंतर आता बॅटरी एअर आउटलेटची नवीन फेरी आली आहे.जे प्रथम तैनात केले जातात आणि सतत नावीन्यपूर्णतेचा आग्रह धरतात ते जेव्हा सोडियम बॅटरीचा “स्प्रिंग” येतो तेव्हा नायक बनू शकतात.तो वर जाऊ शकतो की नाही हे पाहण्यासारखे आहे.