नवीन वर्ष जवळ येत आहे, आणि झोटी आणि हुआताई या दोन मोठ्या कर्ज ब्लॅक होलमध्ये गुंतलेल्या BAK बॅटरीकडे अजूनही दोन खटले लढायचे आहेत.
फ्यूचर ऑटो डेली (आयडी: ऑटो-टाइम) ला कळले की 19 डिसेंबर रोजी, BAK बॅटरी आणि हुआताई ऑटोमोबाईल यांच्यातील कर्ज प्रकरणाची दुसरी घटना अधिकृतपणे उघडली गेली आणि Zotye Automobile (000980, Stock Bar) सोबत संबंधित खटला अजूनही चालू आहे.संबंधित खटल्यातील दस्तऐवज दर्शविते की BAK बॅटरी आणि झोटी ऑटोमोबाईल यांच्यातील कर्ज प्रकरणामध्ये एकूण 616 दशलक्ष युआनचा समावेश होता, तर Huatai ऑटोमोबाईलने 263 दशलक्ष युआन आणि व्याज देण्यास चूक केली.
"बीएके या वर्षीची सर्वात वाईट कंपनी असू शकते."बीएके बॅटरीच्या जवळच्या व्यक्तीने फ्यूचर ऑटो डेलीला सांगितले.सुमारे 900 दशलक्ष कर्जामुळे BAK बॅटरी एका दलदलीत ओढली गेली आणि त्यानंतर साखळी प्रतिक्रिया निर्माण झाल्या.
नोव्हेंबरच्या सुरुवातीस, हांगके टेक्नॉलॉजी (688006, स्टॉक बार), रोंगबाई टेक्नॉलॉजी (688005, स्टॉक बार), डांगशेंग टेक्नॉलॉजी (300073, स्टॉक बार) आणि BAK बॅटरीजच्या इतर अनेक अपस्ट्रीम पुरवठादारांनी प्राप्त करण्यायोग्य BAK बॅटरी खात्यांबद्दल अहवाल जारी केला.जोखीम चेतावणी घोषणा.फ्यूचर ऑटो डेलीच्या अपूर्ण आकडेवारीनुसार, BAK बॅटरीच्या अपस्ट्रीम पुरवठादारांकडे सध्या 500 दशलक्ष युआनपेक्षा जास्त कर्जाच्या तरतुदी आहेत.
एकेकाळी हॉट स्पॉट म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या पॉवर बॅटरी उद्योगाला अचानक डोंगरासारखी घसरण झाली.नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीत "पाच सलग घट" च्या थंडीत, संपूर्ण उद्योग साखळीच्या अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम कंपन्या धोक्यात आहेत.
900 दशलक्ष कर्ज वसूल करण्यासाठी वेळ नाही
BAK बॅटरी, जी दोन मुख्य इंजिन उत्पादकांनी "ड्रॅग डाउन" केली होती, त्यात संकटाची पूर्व चेतावणी चिन्हे होती.
BAK बॅटरीच्या जवळच्या लोकांनी फ्यूचर ऑटो डेली (आयडी: ऑटो-टाइम) ला खुलासा केला की BAK बॅटरीने 2016 मध्ये Zotye Motors सोबत पुरवठा करार केला आणि नंतर BAK बॅटरीचे अनेक हप्त्यांमध्ये पैसे दिले.तथापि, 2017 मध्ये पहिले पेमेंट करण्यात आल्यापासून, झोटीने रोख रकमेचा प्रवाह कमी झाल्यामुळे पेमेंटमध्ये चूक करण्यास सुरुवात केली.या कालावधीत, झोटीने परतफेड वेळेत वारंवार आश्वासन दिले, परंतु त्यापैकी एकही पूर्ण झाले नाही.2019 च्या मध्यापासून, Zotye "गायब" होऊ लागला.
ऑगस्ट 2019 मध्ये, BAK बॅटरी आणि Zotye Automobile न्यायालयात गेले.Zotye ने समेट करण्याची इच्छा व्यक्त केली आणि BAK बॅटरीशी करार केला.तथापि, खटला मागे घेतल्यानंतर, बीएके बॅटरीला आश्वासनानुसार पेमेंट मिळाले नाही.सप्टेंबरमध्ये, BAK बॅटरीने Zotye विरुद्ध दुसरा खटला दाखल केला, ज्याची सुनावणी 30 डिसेंबर रोजी न्यायालयात होणार आहे.
बीएके बॅटरीने उघड केलेल्या माहितीच्या आधारे, दोन्ही पक्षांमधील संघर्ष कमी झाला आहे.BAK बॅटरीने फ्यूचर ऑटो डेली (आयडी: ऑटो-टाइम) ला खुलासा केला की कंपनीने Zotye ची 40 दशलक्ष युआन पेक्षा जास्त मालमत्ता गोठवण्यासाठी न्यायालयात अर्ज केला आहे आणि Zotye च्या थकबाकीची अनेक पक्षांनी हमी दिली आहे.BAK बॅटरीच्या आणखी एका आतील व्यक्तीने सांगितले, "Zotyy ची परतफेड करण्याची वृत्ती अतिशय सकारात्मक आहे आणि Zotye ला वाचवण्यासाठी जबाबदार असलेल्या स्थानिक सरकारी नेत्याने देखील BAK चे कर्ज फेडण्यासाठी Zotye ला पाठिंबा देण्यास प्राधान्य दिले जाईल असे सांगितले आहे."
माझ्याकडे सकारात्मक दृष्टिकोन आहे, परंतु मी ते परत करू शकतो की नाही हे अद्याप स्पष्ट नाही.शेवटी, ही रक्कम Zotye साठी लहान रक्कम नाही.
10 जुलै 2019 पर्यंत, Zotye ने 545 दशलक्ष युआनचे पेमेंट चुकवले होते.BAK बॅटरीला झोटी ऑटोमोबाईल आणि त्याच्या सहाय्यक कंपन्यांना थकीत पेमेंटसाठी अंदाजे 71 दशलक्ष युआनचे नुकसान भरपाई देणे आवश्यक आहे, एकूण 616 दशलक्ष युआन.
Zotye द्वारे कर्ज वसुलीत कोणतीही प्रगती झालेली नाही आणि BAK बॅटरी आणि हुआताई ऑटोमोबाईल यांच्यातील खटला अजूनही ठप्प आहे.BAK बॅटरीने सांगितले की Huatai ऑटोमोबाईल विरुद्धच्या संबंधित खटल्याचा पहिला प्रसंग जिंकला आहे.Rongcheng Huatai ला 261 दशलक्ष युआन पेमेंट आणि व्याज देणे आवश्यक आहे आणि Huatai ऑटोमोबाईल नंतरचे संयुक्त आणि अनेक दायित्व सहन करेल.पण त्यानंतर, हुआताईने पहिल्या उदाहरणाच्या निकालावर आक्षेप घेतला आणि दुसऱ्या उदाहरणासाठी अर्ज केला.
आपल्या दाव्यांची प्रभावीता सुनिश्चित करण्यासाठी, BAK बॅटरीने Huatai ऑटोमोबाइल ग्रुप कंपनीच्या बँक ऑफ बीजिंग (601169, स्टॉक बार) आणि शुगुआंग शेअर्स (600303, स्टॉक बार) या दोन सूचीबद्ध कंपन्यांची इक्विटी आणि लाभांश गोठवण्यासाठी अर्ज केला आहे. , लि.
BAK बॅटरीच्या आतल्या व्यक्तींनी असा अंदाज वर्तवला आहे की दोन पक्षांमधील गतिरोध दीर्घकाळ टिकेल आणि "हा खटला अनेक वर्षे टिकेल."
तो कर्जदार आणि "लौडाई" दोन्ही आहे
डाउनस्ट्रीम कार कंपन्यांकडून देयके अद्याप वसूल केली गेली नाहीत, परंतु अपस्ट्रीम कच्च्या मालाच्या पुरवठादारांकडून "धर्मयुद्धाचा आक्रोश" जवळ येत आहे.
16 डिसेंबर रोजी, BAK बॅटरीच्या अपस्ट्रीम पुरवठादार, रोंगबाई टेक्नॉलॉजीने जाहीर केले की, BAK बॅटरीकडून मिळणाऱ्या थकीत खात्यांमुळे, कंपनीने BAK बॅटरीवर दावा दाखल केला आहे आणि कोर्टाने केस स्वीकारली आहे.
रोंगबाई टेक्नॉलॉजी व्यतिरिक्त, लिथियम बॅटरीसाठी अनेक अपस्ट्रीम कच्च्या मालाचे पुरवठादार देखील BAK बॅटरीच्या "कर्ज कलेक्शन आर्मी" मध्ये सामील झाले आहेत.
10 नोव्हेंबरच्या संध्याकाळी, हांगके टेक्नॉलॉजीने एक घोषणा जारी केली की BAK बॅटरीच्या परतफेडीच्या सध्याच्या जोखमीमुळे, कंपनीने पेमेंटच्या भागावर बुडित कर्जासाठी अतिरिक्त तरतूद केली आहे.जर BAK बॅटरीची खाती परत मिळवता आली नाहीत, तर कंपनी या रकमेच्या या भागासाठी बुडीत कर्जासाठी तरतूद करेल.
पुरवठादारांच्या थकबाकीबाबत, बीएके बॅटरीने फ्यूचर ऑटो डेली (आयडी: ऑटो-टाइम) ला प्रतिसाद दिला की कंपनी आणि झोटी यांच्यातील लाखो खटले अद्याप सोडवले गेले नसल्यामुळे, अपस्ट्रीम पुरवठादारांना कंपनीचे सामान्य पेमेंट होणार नाही. निराकरण केले.या प्रक्रियेवरही परिणाम झाला असून, कंपनी सध्या अपस्ट्रीम पुरवठादारांसह थकबाकीची समस्या सोडवण्यासाठी योजना तयार करत आहे.
एकाधिक पुरवठादारांच्या दबावाखाली, BAK बॅटरीने हप्त्याच्या परतफेडीसाठी पुरवठादारांशी वाटाघाटी करणे निवडले.तथापि, जरी हप्ते भरण्याचे मान्य केले गेले असले तरी, BAK बॅटरी अद्याप सहमतीनुसार किंमत देण्यात अयशस्वी झाली.
15 डिसेंबरच्या संध्याकाळी, रोंगबाई टेक्नॉलॉजीने एक घोषणा जारी केली की 15 डिसेंबरपर्यंत, BAK बॅटरीचे वास्तविक पेमेंट एकूण 11.5 दशलक्ष युआन होते, जे आधी दोघांमध्ये मान्य झालेल्या पहिल्या आणि दुसऱ्या टप्प्याच्या परतफेडीसाठी 70.2075 दशलक्ष युआन होते. .याचा अर्थ रोंगबाई टेक्नॉलॉजीला BAK बॅटरीचे पेमेंट पुन्हा एकदा थकीत आहे.
खरं तर, BAK बॅटरीच्या परतफेड क्षमतेवर नियामक प्राधिकरणांनी प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे.15 डिसेंबर रोजी, शांघाय स्टॉक एक्स्चेंजने चौकशीचे पत्र जारी करून रोंगबाई टेक्नॉलॉजीला वर नमूद केलेली परतफेड योजना मान्य केल्याप्रमाणे का पूर्ण होऊ शकली नाही आणि त्यानंतरच्या कामगिरीची शक्यता या कारणांचे स्पष्टीकरण देण्याची विनंती केली.
16 डिसेंबर रोजी, BAK बॅटरीने फ्यूचर ऑटो डेलीला प्रतिसाद दिला की कंपनीने रोंगबाई टेक्नॉलॉजी सारख्या प्रमुख पुरवठादारांसोबत नवीन परतफेड योजनेची वाटाघाटी केली आहे आणि पुरवठादारांना मुख्यतः Zotye सारख्या ग्राहकांकडून देय असलेल्या परतफेडीच्या आधारे पैसे दिले जातील.
याचा अर्थ असा की BAK बॅटरीचा सध्याचा रोख प्रवाह आधीच खूप घट्ट आहे.जर डाउनस्ट्रीम ऑटोमेकर्सची देयके परत केली गेली नाहीत, तर कंपनी त्याच्या अपस्ट्रीम पुरवठादारांना पैसे देऊ शकणार नाही.
फ्यूचर ऑटो डेलीच्या अपूर्ण आकडेवारीनुसार, BAK बॅटरीच्या अपस्ट्रीम पुरवठादारांकडे सध्या 500 दशलक्ष युआनपेक्षा जास्त कर्जाच्या तरतुदी आहेत.याचा अर्थ BAK बॅटरीला अजूनही 500 दशलक्ष युआन पर्यंतच्या कर्जाचा सामना करावा लागेल.
उद्योग विश्लेषकांचा असा अंदाज आहे की जर BAK बॅटरी पुरवठादारांना मान्य केल्याप्रमाणे पैसे देऊ शकत नसेल किंवा त्यांच्याकडे अपुरी परतफेड करण्याची क्षमता आहे असे मानले जात असेल, तर BAK बॅटरीच्या सामान्य कामकाजावर परिणाम होईल आणि काही मालमत्ता न्यायव्यवस्थेद्वारे गोठवल्या जाऊ शकतात.
बॅटरी उद्योग फेरबदल कालावधीत प्रवेश करत आहे
2019 मध्ये, BAK बॅटरीच्या नशिबाने मोठे वळण घेतले.
डेटा दर्शवितो की या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत शिपमेंटच्या बाबतीत अजूनही पाचव्या क्रमांकावर असलेली BAK बॅटरी ऑक्टोबरमध्ये 16 व्या क्रमांकावर घसरली होती.उद्योग विश्लेषकांचा असा विश्वास आहे की पेमेंटच्या थकबाकीमुळे प्रभावित होण्याव्यतिरिक्त, पॉवर बॅटरी मार्केटचे थंड होणे देखील BAK च्या घसरणीचे एक कारण आहे.
पॉवर बॅटरी ऍप्लिकेशन शाखेच्या संशोधन विभागाच्या आकडेवारीनुसार, या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये, पॉवर बॅटरीची स्थापित क्षमता अंदाजे 4.07GWh होती, जी वर्षभरात 31.35% कमी झाली आहे.पॉवर बॅटरी स्थापित क्षमतेत वर्ष-दर-वर्ष घट झाल्याचा हा सलग तिसरा महिना आहे.BAK बॅटरी व्यतिरिक्त, अनेक बॅटरी कंपन्या देखील संकटात आहेत.पूर्वीची पॉवर बॅटरी दिग्गज वाटरमा दिवाळखोरी आणि लिक्विडेशन प्रक्रियेत दाखल झाली आणि दुसरी पॉवर बॅटरी कंपनी हुबेई मेंगशी देखील दिवाळखोर आणि लिक्विडेशन झाली आहे.
पॉवर बॅटरी उद्योगातील संकटामागे नवीन ऊर्जा वाहन बाजाराची सततची सुस्ती आहे.
“इलेक्ट्रिक वाहने विकली जाऊ शकत नसल्यास, बॅटरी उत्पादकांना सोपा वेळ मिळणार नाही.जर टर्मिनलची मागणी कायम राहिली नाही, तर त्याचा संपूर्ण नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग साखळीवर परिणाम होईल.”पॉवर बॅटरी कंपनीच्या एका आतल्या व्यक्तीने फ्यूचर ऑटो डेली (आयडी: ऑटो-टाइम) व्यक्त केले.त्यांचा असा विश्वास आहे की बॅटरी उद्योगाच्या एकूण घसरणीच्या संदर्भात, केवळ स्केल असलेल्या आघाडीच्या कंपन्याच थंड हिवाळा सहन करू शकतात आणि कमी बाजारपेठेतील इतर लहान आणि मध्यम आकाराच्या पॉवर बॅटरी कंपन्या कधीही संपुष्टात येऊ शकतात.
फ्युचर ऑटो डेली (आयडी: ऑटो-टाइम) ने पूर्वी वेतन थकबाकी आणि उत्पादन निलंबनाच्या अफवांबाबत BAK बॅटरीकडून पुष्टीकरण मागितले होते.शेन्झेन BAK आणि Zhengzhou BAK चे कारखाने सध्या सामान्यपणे कार्यरत आहेत आणि वेतनाच्या थकबाकीमुळे कोणतेही उत्पादन स्थगित नाही, अशी प्रतिक्रिया BAK बॅटरीने दिली.तथापि, कंपनीकडे रोखीचा प्रवाह कमी आहे आणि एकूणच उद्योगातील मंदी हे एक महत्त्वाचे कारण आहे.
“एकूण उद्योगाची परिस्थिती अशी आहे.जेव्हा दोन कार कंपन्यांकडे इतके पैसे देणे बाकी असते तेव्हा उद्योगात तरलतेची कमतरता ही एक सामान्य परिस्थिती आहे.कोणत्याही कंपनीला अल्प-मुदतीच्या रोख प्रवाहाच्या अडचणी येऊ शकतात.BAK बॅटरी इनसाइडर्सने फ्यूचर ऑटो डेलीला सांगितले.
आणखी एका इंडस्ट्री इनसाइडरचा असा विश्वास आहे की BAK बॅटरीच्या समस्या कंपनीच्या स्वतःच्या ऑपरेशन्स आणि व्यवस्थापनामध्ये अधिक आहेत.BAK बॅटरी नेहमी गोलाकार बॅटरी सोल्यूशन्स वापरतात.आता उद्योगातील मुख्य प्रवाहातील उपाय म्हणजे टर्नरी स्क्वेअर बॅटरी आणि टर्नरी सॉफ्ट पॅक बॅटरी.BAK ला उत्पादनांमध्ये फायदा नाही.
याशिवाय, BAK बॅटरीचे सध्याचे ग्राहक हे सर्व मध्यम ते निम्न-एंड ऑटोमोबाईल उत्पादक आहेत.नंतरच्या लोकांना पेमेंट करण्यात अडचण येते, ज्यामुळे शेवटी BAK बॅटरीचे रोख प्रवाह संकट निर्माण झाले.वर नमूद केलेल्या लोकांनी सांगितले की BAK बॅटरी ज्या कार कंपन्या सहकार्य करत आहेत त्यात डोंगफेंग निसान, लीपमोटर, जिआंगलिंग मोटर्स (000550, स्टॉक बार) इत्यादींचा समावेश आहे.
लिथियम बॅटरी मार्केटमध्ये, “प्रथम क्रेडिटवर पैसे द्या” हा उद्योग ट्रेंड बनला आहे.पुरवठादारांसाठी, या उद्योगाच्या सवयीमुळे प्रचंड जोखीम आली आहे.वर नमूद केलेल्या लोकांचा असा विश्वास आहे की BAK बॅटरीचे काय झाले ते इतर लिथियम बॅटरी कंपन्यांमध्ये पुनरावृत्ती होऊ शकते.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-22-2023