आशियाई बॅटरी नवीन ऊर्जा उद्योगातील सप्लाय चेन मार्केटची सद्यस्थिती आणि भविष्यातील ट्रेंड

2023 मध्ये, चीनच्या बॅटरी नवीन ऊर्जा उद्योगाने अपस्ट्रीम मिनरल मायनिंग, मिडस्ट्रीम बॅटरी मटेरियल प्रोडक्शन आणि बॅटरी मॅन्युफॅक्चरिंगपासून नवीन ऊर्जा वाहने, ऊर्जा स्टोरेज आणि ग्राहक बॅटरीपर्यंत संपूर्ण औद्योगिक साखळी तयार केली आहे.याने बाजाराच्या आकारमानात आणि तंत्रज्ञानाच्या पातळीवर सातत्याने आघाडीचे फायदे प्रस्थापित केले आहेत आणि बॅटरी नवीन ऊर्जा उद्योगाच्या जलद विकासाला प्रोत्साहन देणे सुरू ठेवले आहे.
पॉवर बॅटरीच्या बाबतीत, EVTank, Ivy Economic Research Institute आणि China Battery Industry Research Institute या संशोधन संस्थांनी संयुक्तपणे जारी केलेल्या “चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन पॉवर बॅटरी उद्योगाच्या विकासावरील श्वेतपत्रिका (2024)” नुसार, जागतिक पॉवर बॅटरी शिपमेंट व्हॉल्यूम 2023 मध्ये 865.2GWh वर पोहोचला, जो दरवर्षी 26.5% ची वाढ होता.2030 पर्यंत, जागतिक पॉवर बॅटरी शिपमेंट व्हॉल्यूम 3368.8GWh पर्यंत पोहोचेल, 2023 च्या तुलनेत जवळपास तिप्पट वाढ होईल अशी अपेक्षा आहे.
ऊर्जा साठवणुकीच्या बाबतीत, राष्ट्रीय ऊर्जा प्रशासनाच्या आकडेवारीनुसार, 2023 मध्ये नवीन स्थापित क्षमता अंदाजे 22.6 दशलक्ष किलोवॅट/48.7 दशलक्ष किलोवॅट तास होती, 2022 च्या अखेरच्या तुलनेत 260% पेक्षा जास्त आणि स्थापित केलेल्या सुमारे 10 पटीने वाढ झाली. 13 व्या पंचवार्षिक योजनेच्या शेवटी क्षमता.याव्यतिरिक्त, 11 प्रांतांमध्ये (प्रदेश) एक दशलक्ष किलोवॅटपेक्षा जास्त स्थापित क्षमतेसह अनेक प्रदेश नवीन ऊर्जा संचयनाच्या विकासास गती देत ​​आहेत.14 व्या पंचवार्षिक योजनेपासून, नवीन ऊर्जा साठवण स्थापित क्षमतेच्या जोडणीमुळे थेट 100 अब्ज युआनची आर्थिक गुंतवणूक झाली आहे, औद्योगिक साखळीच्या अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीमचा आणखी विस्तार झाला आहे आणि चीनच्या आर्थिक विकासासाठी एक नवीन प्रेरक शक्ती बनली आहे.
नवीन ऊर्जा वाहनांच्या संदर्भात, EVTank डेटा दर्शवितो की नवीन ऊर्जा वाहनांची जागतिक विक्री 2023 मध्ये 14.653 दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचली आहे, जी वार्षिक 35.4% ची वाढ आहे.त्यापैकी, चीनमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री 9.495 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचली, जी जागतिक विक्रीच्या 64.8% आहे.EVTank चा अंदाज आहे की 2024 मध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांची जागतिक विक्री 18.3 दशलक्षांपर्यंत पोहोचेल, त्यापैकी 11.8 दशलक्ष चीनमध्ये विकल्या जातील आणि 2030 पर्यंत जागतिक स्तरावर 47 दशलक्ष विकल्या जातील.
EVTank डेटानुसार, 2023 मध्ये, प्रमुख जागतिक पॉवर बॅटरी कंपन्यांच्या स्पर्धात्मक लँडस्केपवर आधारित, CATL ने 300GWh पेक्षा जास्त शिपमेंट व्हॉल्यूमसह, 35.7% च्या जागतिक बाजारपेठेसह प्रथम क्रमांक मिळवला.14.2% च्या जागतिक बाजारपेठेसह BYD दुसऱ्या क्रमांकावर आहे, त्यानंतर दक्षिण कोरियन कंपनी LGES 12.1% च्या जागतिक बाजारपेठेसह दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.एनर्जी स्टोरेज बॅटरीजच्या शिपमेंट व्हॉल्यूमच्या बाबतीत, CATL 34.8% च्या मार्केट शेअरसह जगात प्रथम क्रमांकावर आहे, त्यानंतर BYD आणि Yiwei Lithium Energy आहे.2023 मधील टॉप टेन जागतिक शिपिंग कंपन्यांमध्ये रुईपू लॅनजुन, झियामेन हायचेन, चायना इनोव्हेशन एअरलाइन्स, सॅमसंग एसडीआय, गुओक्सुआन हाय टेक, एलजीईएस आणि पेंगुई एनर्जी यांचाही समावेश आहे.
चीनने बॅटरी आणि नवीन ऊर्जा उद्योगात प्रभावी परिणामांची मालिका मिळवली असली तरी, आपल्याला उद्योगाच्या विकासासमोरील विविध आव्हाने ओळखण्याची गरज आहे.मागील वर्षात, नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी राष्ट्रीय सबसिडी कमी होणे आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील किंमत युद्ध यांसारख्या घटकांमुळे, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या डाउनस्ट्रीम मागणीचा वाढीचा दर मंदावला आहे.लिथियम कार्बोनेटची किंमत देखील 2023 च्या सुरुवातीला 500000 युआन/टन वरून वर्षाच्या शेवटी सुमारे 100000 युआन/टन पर्यंत घसरली आहे, ज्यामुळे तीव्र चढउतारांचा कल दिसून येतो.लिथियम बॅटरी उद्योग अपस्ट्रीम मिनरल्सपासून मिडस्ट्रीम मटेरियल आणि डाउनस्ट्रीम बॅटरीपर्यंत संरचनात्मक अधिशेष स्थितीत आहे.